放眼当今，汽车行业已经成为炙手可热的高端市场，各怀十八般武艺的车型绽放于市场之中。“移动高铁”传祺GM8，很多车友对其情有独钟。“弯道王者”昂克赛拉，同等级车型见之也要退让三分。随着驾车者的年轻化，用车需求日益增多，只有找准自己的定位才能获得成功。正如别克GL6。说到别克GL6，两位驾驶者很有发言权，最近，我就转述我朋友的见地。
车主一：17万的别克GL6值得入手吗？开了天后，车主说了真心话
颜值：最喜欢的是别克的外观，别克的颜值硬朗锐利。整车不算大，在我家这种天天抢车位的老小区，的确车大了不好停啊。日间LED行车灯，好看大气。轮胎是17寸的，同等车型中算比较大的，看起比较舒服。第一眼看见了这款棕色的内饰，当时就很喜欢。还有中央控制台大屏也很高端，屏幕显示很清晰操作起来也蛮顺畅的。内饰一般，硬塑料太多。内式比其他车型好许多，简约大气，用了皮革做点缀。
空间一般，介于家用和通勤吧，太大的话，车位不好停。空间灵活，中最后排放到就是一张大床，偶尔午休很舒服，很方便。后两排放倒是很平的额，进去躺着还是不错的。门板置物盒太小，后尾箱置物空间还行能放较大的物品。他的舒适度的确不错。车里没有异味还挺不错的，不过车子的悬架有点硬。冷风空调的时候不是太好，有点偏慢，热风还可以。整个车的座位对腰部的一个支撑做得特别好，这点我感觉特别满意。
动力应该说还是可以的。1.35T的动力还可以吧，没有想象的小排量那么肉。这个3缸很暴噪，只要踩油门动力可以说是源源不断。开空调时低速加速时噪音比较大，但是动力没问题。还是蛮省油的，这么大的车子，油耗10个以内还算不错。
综上：我觉得，别克GL6之所以能够深入人心，最喜欢的就是它的外观，动感大气上档次。车子的内饰设计风格属于简单耐看的，让人直观感受很不错。上面的杯托可以放下，扩大空间。舒适性特别好，关着车窗的时候基本和外面是两个世界。和大众途安比较，别克GL6更好，在同级对手当中，别克GL6的性价比确实排在中游之上。
车主二：开过别克GL6，再体验兄弟的大众途安，车主：档次谁高一开就知道
先来看大众途安的外观，外观不太好做太多评价，萝卜青菜各有所爱。首先是颜值高，而且流线也特别好。日行灯在欧洲是标配，现在国内许多也带了。整车的轮胎配置较高，虽然胎噪有点，但胜在耐磨。
再看别克GL6，颜值很喜欢，离远了看就像GL8样，小号GL8。从后面看也是方方正正，中规中矩，很喜欢。led的大灯，夜晚行驶亮瞎眼。我比较喜欢后尾部车灯，尾箱缝较大，这点不是很好。
进入大众途安车内，内饰别致大气，十分有高级感。内饰的设计格调还是不错的，中控科技感十足，整体看上去很美观。内饰多大都是软质和气质材质手感很好，设计格调也不一般。内饰很有科技感，这也是吉利嘉际的主要宣传，还有气氛灯。对这车的空间比较满意，坐进去根本不会感觉到拥挤。身高厘米的个子坐小远途不会很辛苦的。要把第三排座位放倒，就可以放下许多东西，但是能承载的就变成四个人了。后备箱比较小，最后一排座包如果放起来，后备箱很小很小。
再看别克GL6，如果能换成GL8的那种内饰格调就牛了。我个人比较喜欢中控台的风格，简约大方。皮质方向盘比较厚实吧，我开车还得紧紧抓着才好开。异味还是有的，不过不大。两个老人，两个小孩，空间够用。随时变成四座，五座和六座，真的很适合家里用。后排座包放倒后，可以两个人睡在上面。后备箱不大，蛮小的。
先开大众途安，操控性还不错，没有感觉车很大，上手挺轻松的。转弯半径也很小，指向清晰，路感也很好。底盘表现还是能接受，过减速带后桥在软点就更好了。提速，减速时都能做到比较精确的适合驾驶人意图。驾乘感受上也挺舒服。虽然不是独立悬架，单挺软的，不会太硬，可能跟新车也有关系吧。冷暖杯托，最舒服的还有亲子模式，孩子还小这项特别实用。主驾驶和副驾驶头枕角度可以调节，不错不错。
再开别克GL6，整体的操控还是感觉很满意的。6地指向性还是很明确的，真皮多功能方向盘看上去还是比较高达上的。虽然是独立悬架，但滤震调教的不好，颠簸和多余晃动处置得不好。低速制动很灵敏，当车有一定速度时要提前刹车，制动距离有点长。也能找到我舒服的姿势，我身高偏矮，胳膊也不够长。悬挂偏软，我觉得很不错。是车地起步的时候噪音有点大，允许行驶还可以接受。但全系座包都是手动调节，这点儿有些遗憾。
总之，我更满意别克GL6，主要是两点，外观非常喜欢，当然外观应该是看车的第一感觉吧，操控也简单，方便，在开过这款车后，我的感受是七个字：基本没有不满意！那么，大家怎么看呢？