大家好，这期分享的是《什么人会开别克君越？开它显得有品位吗？别克君越的缺点多吗》。
汽车行业里各大厂商暗中博弈、险象迭生，胜则生，败则退出市场，回望过去10年，无数好车各领风骚。“五星安全”沃尔沃S60L，多年来一直深受购车群体喜爱。“浪漫男人”标致，在同类里成为了标杆。技能先进性造就车辆的五花八门，汽车品牌必须找到各自定位，才有希望在当前立足。正如君越。
别克君越备受别克爱戴，一直在极力宣传，运用它别开生面的构型格调，很适合现在市场青睐于高颜值车型的要求，因此，上市到现在好评不断。但生活水准一直在进步，购车者的要求也越来越高，驾驶感受、空间体验、安全系数等等，不全面发展迟早要被市场淘汰。
今天我们请到修车师傅小罗，家里曾给他买了一辆宝马3系，他想开新车，所以落地23万买了别克君越，已然开了4个月公里，他表示：使用过才明白差别在哪里。别克君越凭什么可以获得他的垂青？与宝马3系相比的话，哪些地方能获胜？接下来就让驾驶者为我们解答。
外观是我决定买它的主要原因，良好的家族式设计语言彰显厂商良心打造的品质。进气格栅造型独特，与两边车灯相互辉映，尾部微微上翘，犹如准备百米冲刺的运动员。和宝马3系的外观对比，别克君越又是另外一种风格，我更喜欢别克君越的外观。我个人比较满意别克君越的外观，从每个角度观察它，都有很高级的设计感。前脸大灯非常锐利，晚上亮起时特别夺目，尾部设计很有韵味，和车身侧面线条完美融合。还是要说，宝马3系的外观跟别克君越差了一截。
内饰设计上，中控液晶屏和多功能方向盘让新车看起来特别时尚，关键部分采用较多软性材料，层次得到了有效提高，车门用料做工均有较好的手感，提高别克君越在他人眼中的档次。拿别克君越内饰与宝马3系相比较，那我觉得别克君越的档次更高。座包享有很强的包裹性，拐弯时不会让乘客觉得明显倾斜，总之，宝马3系跟别克君越的内饰的确没法比。
从心里讲，动力及操控是我对它倾心的原因之一，别克君越采用直列4缸涡轮增压发动机，能爆发出Ps的马力值。变速性能上，采用7挡双离合变速箱，变换档位非常及时平顺，油门输出及时，提速随叫随到，方向盘设计适手且易上手，转向没有什么虚位。轮胎抓地力好，底盘结实，转弯姿态稳定。8.4秒便可达到km/h，比起宝马3系来看大同小异，但驾驶体验而言差距不大。
空间我还是挺介意的，乘坐空间相当宽敞。车高达毫米，小编身高厘米，实质体验来看，头部空间一拳四指左右。宽度达到毫米的标准，最后排满座下也不会让人觉得拥挤。在毫米的轴距的加特下，为其良好的空间表现奠定了更多的基础，让前后排亲戚都不会因为腿部的不足而导致腿部发麻。而且别克君越在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调设计也符合人体热学原理，温度把控得当，车内静谧性做得很好，甚至按喇叭也听不到太大的声音。所以，宝马3系在空间及舒适表现上离别克君越有一定差距。
在油耗这块，别克君越的油耗数据达到了7.7L/km的平均值。市内驾驶时，速度偏低而且常踩刹车，但油耗能维持在10.0L以下，在郊区道路或者高速道路上，油耗仅为6.4L上下。总而言之，别克君越的油耗表现相当符合我的预期。
总的来看，别克君越像是为我量身定做，特别是它的外观让我垂青。尽管宝马3系也不比别克君越差，但最终我还是决定换别克君越。现在马路上可以经常碰到别克君越，我相信这台车能够越做越成功，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！对比了两款车之后，我想说四个字：是款好车！
听完驾驶者的分享，我觉得，别克君越能有这样傲人的销量，不仅只有车主眼中的外观优点，操控、空间、内饰方面的能力同样不弱，与车友买车需求完美结合。因此在同中，别克君越性价比是比较高的。那么对于这款表现优秀的中型车，各位有什么见解呢？