就布局SUV市场来说，别克汽车今年的速度明显加快，昂科拉GX和昂科旗分别填充了紧凑SUV和中大型SUV的空缺，从而基本形成了“小型-紧凑型-中型”SUV的产品矩阵。新车销量直接反应出消费者的态度，全系1.3T的昂科拉GX上市几个月以来没有特别亮眼表现，11月更是只有9百多台，基本宣告失败。
昂科拉GX没有成爆款的原因很多，总结成一句话就是车型竞争力差，和本田CR-V、丰田荣放和大众途岳等相比，勾不起消费者购买的兴趣。不过另一款新车昂科旗就要好过多了，11月20号上市距今差不多半个月，只有半个月时间销售就能收获台，可见昂科旗吸引力十足。
作为别克旗舰级SUV，昂科旗“出身”通用C1平台，这个平台曾诞生过凯迪拉克XT5/XT6等车型，所以有着豪华车底子。其次外观造型大气时尚，纵观别克的整个SUV产品，个人觉得昂科旗特点鲜明，前脸运用大量锋利线条修饰，镰刀形分体式大灯前卫且富有攻击性，标志性镀铬盾牌前格栅气场很大。
国内中大型SUV市场，不是只凭豪车血统口号就一定管用，还得靠扎实的产品力。大7座SUV尺寸向来是重要的参考数据，昂科旗长宽高分别为：//mm，轴距为mm；而汉兰达尺寸为：//mm，轴距为mm，与汉兰达相比长宽高及轴距全面占优，车内空间优势明显。
此外车载配置入门款基本够用。和大众途昂相比，昂科旗全系标配项要领先，像可开启式全景天窗、第二排座椅前后+靠背调节、驾驶模式切换、主动闭合式进气格栅等。而且动力上2.0T+9AT凯迪拉克同款，最大功率匹，峰值扭矩牛米，和汉兰达、（2.0T）途昂相比动力参数占优。
最后就是价格了，昂科旗官方定价29.99万-37.99万之间，将入门款价格直接放低到30万以下，终端虽没有大优惠但心理上就比途昂等吸引力大。很明显，别克汽车将手中的很多优质资源都投入到昂科旗之中，期待它能担负起中大型SUV门面，年如何表现或将会决定别克SUV的成败。