要买MPV可以等等它，总扭矩牛米，轴距超3米，比别克GL8尺寸大。大家好，欢迎收看本期的老司机说爱车~
跟合资车企对比起来，国产车企在硬实力上虽然还有些差距，但是在其他方面，国产车企也有着自身非常强大的优势。除了某些国产车企自己研发的动力越来越强以外，在外观的打造上，国产车企这几年也跟开了挂一样。吉利旗下的极氪车系，在外观上的设计绝对是首屈一指，本文要据介绍的主角，就正是极氪。
极氪的造型其实在两年前微微透露过，只不过那个时候，吉利曝光的是领克MPV的实车谍照，只不过在两年的打磨之后，那款MPV变成了极氪，从那全透明A柱就能够看出来极氪的熟悉身份。要买MPV可以等等它，总扭矩牛米，轴距超3米，比别克GL8尺寸大。
气场非常强大
车头部分，曾经比较圆润的设计在极氪的身上，变得有棱角了不少，主要体现在前脸部分的圆滑过渡变成了直角式的设计，这些区别都能够看出来，极氪想要带给我们的感觉，应该是冲击力比较强的那种。除此之外，极氪的车身尺寸也有所增加，所以体现在外观上，也能够感受到不俗的气场。
因为是MPV车型，所以极氪的车尾设计其实是算比较中规中矩的，毕竟MPV车型的车尾设计都大差不差，基本上也就是那样了。极氪的车尾也是比较方正的轮廓，这个倒是跟前脸相呼应了，同时车尾的尾灯顶端还有贯穿整个车尾的光带，所以点亮灯光之后，还是很亮眼的，所以要买MPV还真的可以等等这款，就是不知道具体啥时候能上市。
尺寸比别克GL8优秀
极氪的尺寸是真的比较优秀，长宽高数据分别是**（)毫米，轴距是毫米，这个数据比别克GL8优秀，所以极氪的乘坐空间应该会非常的宽敞。车内的两个独立座椅之间的空间很大，搭配的是全电动的航空座椅，舒适性看一眼就能感受到。
搭载前置+后置双电机
在最后的动力方面，极氪搭载的是前置+后置的双电机组合，总功率是KW，总扭矩是牛米，同时储能装置是三元锂电池组，驱动方式是双电机四驱，动力反正不差。关于续航，虽然具体的数字暂时还没有出来，但是官方有透露过，极氪的NEDC续航里程应该超过了千米，那这个数字还是很值得期待的。说真的，要买MPV可以等等极氪，整体的表现还真不错，更何况现在新能源车型逐渐成为主流，也算是搭上了一个顺风车。