别克昂扬车头看上去有些像鲨鱼，硕大的进气格栅占据了几乎一半的空间，而日行灯的位置和造型也正好像鲨鱼的眼睛，给人一种很有进攻力的感觉，如果别克昂扬的车身能再低一些的话，那这种氛围感会更好一些，就像三菱的10代EVO一样。
车身的腰线有一个明显的上翘，而车顶的线条却在尽力往下收拢，这种跨界式的设计元素，好看有辨识度，但或多或少会侵占一些后排和行李箱的空间。对于年轻的用户群体来说这并不是问题，因为他们很可能就自己开或者和老婆老公开，即便后排坐人也只是临时应付一下，这正好符合别克昂扬自身的定位。但如果是家用主力车的话，那势必会让后排的乘客有所抱怨了。
讲了外观来讲内饰吧，坐上别克昂扬的第一感觉是“包裹感”很强，这是因为一方面受限于车身尺寸，而另一方面就是它的内饰设计氛围了，既然是定位于年轻人的产品，别克昂扬自然使用的是纯黑的内饰风格。黑色会“吸收”空间，麻痹我们的视觉，使得坐进别克昂扬的驾驶舱之后有一种安全感，不过你大可放心它的空间容积，绝对是够用的。
别克昂扬使用了当前非常流行的大屏幕设计，但在尺寸上仍然非常地克制，并没有把屏幕一直延伸到副驾驶那边，换做之前我可能会表扬别克昂扬的设计，但自从我用上27寸的“大屏”中控之后，对此类的设计也有了更高的包容度。“大”并不能决定它是否好用，实际的软件优化才是重中之重。
这台1.5T发动机在初段就能输出比较好的动力，轻轻一踩油门就能感受到明显的推背感，这股力量从转开始涌现，一直到转都不见有衰落之势。但随着转速的攀升，驾驶员和乘客不会觉得有明显的动力增强的感觉，发动机始终维持在一个比较稳定的输出状态，这种情况在大部分涡轮增压车型上都有所体现。