在年6月，别克推出了全新的昂科威Plus，这款车型在国内正式上市。其外观设计经过了重新构思，与家族设计保持了一致性，看起来与昂科旗有着异曲同工之妙。车辆的前脸设计使得车子显得异常宽大，充满了厚重感与沉稳的气质。
昂科威Plus提供了5座和7座两种版本选择。对于5座版本，其空间宽敞到近乎奢侈；而7座版本则在空间利用上达到了极致，但需注意，其第三排座椅更适合应急使用，长时间乘坐可能会感到不适。
为了帮助您更全面地了解昂科威Plus并为您的购车决策提供参考，以下是对其优缺点的详细汇总：
在尺寸方面，昂科威Plus的尺寸为××，轴距为。与其他同级车型如冠道、锐界和汉兰达相比，这一尺寸处于中等水平。
从动力系统来看，昂科威Plus配备了1.5T和2.0T+48V轻混的动力组合，并搭配9挡手自一体变速箱。值得一提的是，2.0T版本采用了可变缸技术，而1.5T版本则没有这一功能。
在悬架系统上，昂科威Plus采用了前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架的配置，这与冠道和锐界相似，但与汉兰达的后双叉臂独立悬架有所不同。
昂科威Plus的优点包括：零百加速仅需9.1秒，百公里制动距离为37米，NVH性能在同级车型中属于中上水平，底盘质感出色，操控极限高且操控性好。在油耗方面，高速行驶时为8.4升/百公里，城市行驶时为9.5升/百公里（车辆自重为1.95吨）。此外，5座版本的后备箱空间极为宽敞，且全系配备了9挡手自一体变速箱。
然而，昂科威Plus也存在一些缺点：油门和刹车踏板的高度差较大，这在堵车时频繁切换可能会让脚部感到疲劳；后排座椅的舒适度不及前排（这是别克车型的普遍问题）；在匀速刹车至停止的过程中，变速箱在3挡以下降挡时会有轻微的拖拽感；低速踩油门时偶尔也会有拖拽感；前排没有设置眼镜盒；尽管外部尺寸可观，但内部乘坐空间却不如同尺寸的其他车型（这可能与别克的空间优化技术有关）；中控屏幕向驾驶位倾斜的设计在一定程度上侵占了副驾驶的腿部空间。
综合来看，昂科威Plus在各方面性能上表现均衡，没有显著的优点或缺点。对于家庭用车来说，它能够满足大多数人的日常需求。但如果您对7座车型有刚性需求，那么昂科威Plus可能不是最佳选择。
最后值得一提的是，虽然昂科威Plus的外观给人留下了庞大的印象，但其内部空间利用率却有待提高。希望这些分析能为您的购车决策提供有益的参考。