今天，我们来聊聊款别克昂科旗和昂科旗艾维亚吧
那看到这，大家可能纳闷，不是试驾艾维亚么？怎么还有普通版的昂科旗，嗯，那是工作车，主要是这个灰色真心的好看啊！
昂科旗我开过，但是款还是艾维亚的版本，那么我确实第一次开，试驾前了解了过，款主要升级了48V的轻混系统，那么问题来了，什么是48V轻混系统？（注：48V轻混系统，匹配了制动能量回收、敏捷启停、电动助力、电动怠速、智能充电等种电气化功能，同时经过严苛标准开发，可满足50万次启停，使用里程更是达24万公里，除了能够带来更为轻快的起步等优势之外，这套轻混系统的核心优势，是将款昂科旗WLTC综合工况油耗降至7.58L/km）那么看完了全面的解释，你明白了么？说白了，就是比之前的老款开起来更平顺了，自动启停的时候让车主烦恼的启动瞬间的顿挫感、冲击感变小或者消失了（新款昂科旗的自动启停基本感觉不到顿挫感）。这么说大家明白了吧，总之是高级感增加了不少。其他的驾驶感受，高速的稳定性非常不错，静音性不错，底盘的高级感跟上一代相比，一如既往的不错，当然，回过来再看，我觉得让我发现最大的亮点就是，6座版本的实用性，我感觉是大于7座版本的，虽然6座的贵一些，首先，6座版本采用了2+2+2的布局，常规状态呢也就是2+2的使用状态，但是2+2可以满足绝大多数可以说是99%的使用场景，那么大家说了，那买常规7座不好么？并不是不好，而是我觉得7座版本常规2+3的座椅，中间那位乘客并不舒服，而且在7座状态，第图排虽说坐着一个成年人没有问题，但是当你坐在第三排，第三排的座椅卡过来以后，第三排椅背巨大的压迫感就来了，这也是目前市面上绝大多数7座SUV的问题，那么又有人问了，那2+2+2第排并没有改变大小啊，是的，但是得益于第二排的通道，所以，当坐满6人的时候，第三排到第二排的通道并没有关闭，依旧保持着联通着第二排，虽说做起来的舒适性不如GL8，但是相比于7座版本的压抑感，6座版在第三排座椅的通透性完胜，所以，我觉得厂家可以出些普通版的6座车型给大家选择的嘛，毕竟相同价位的福特的探险者包括新能源的理想one都有6座车型可选。得，我可能