大型MPV作为多人体面出行的首选座驾，应优先在乘坐舒适性及空间便利性、安全保障上满足客户的最高要求，本来嘛，MPV就是让全车人都舒适的车。那么，好的一款MPV应该具备哪些特质呢？作为宜商宜家照顾多人出行的MPV应在安全设计和配备上满足最高等级的标准。作为时刻奔波在各种复杂交通环境下的车型，MPV应在动力性能和乘坐感受上给予高标准体验，我们本期讲一下塞纳跟别克GL8在驱动标准上有哪些区别。
GL8设定的安全标准：豪华舒适，高效平顺的驱动系统，乘坐GL8可以体验到别克GL8时刻高效强劲的动力系统，和匀速巡航时的油耗；可以感受低速和高速时的助力力度，以及过颠簸路面时的干脆感。
塞那的驱动存在以下三个缺陷：有电龙没电虫、操控性差，底盘摇晃、机油乳化刹车“神经质”。
1.塞那跑长途会经常处于没电状态，加速肉爬坡累油耗还高。设施由于丰田的这套混动系统原理是和别克微蓝6PHEV一样的，要性能好省油就要电池电越多越满越好，所以更适合做成PHEV版本，赛那这种系统只适合城市里堵车开，真的跑起来超个车踩个2秒电就没了，匀速跑，高速跑油耗还高。
2.赛那的方向助力调教低速和高速一样，这样跑高速特别不安全，方向容易打大，车子本来底盘就软，容易失控，而且过减速带，颠簸路面时，因为避震太软车身尾部会和公交车一样上下晃动，后排乘客会晕车，特别不舒服！
3.赛那的2.5发动机有非常严重的机油乳化缺陷，在丰田和雷克萨斯的其它车上都有，小日本在美国就鞠躬道歉给人家换，在国内就不承认，都是信仰粉丝灌出来的，而且刹车逻辑还有问题一会软一会硬，人会越开越紧张，生怕突然就刹不住了！