全系售价：12.59万元-15.59万元
测试车辆：款20TCVT豪华型
测试车辆售价：15.59万元
测试地点：广州
测试路况：城市综合公路、高速公路
年轻真好，可以笑，可以哭，
可以无所顾忌，更可以挥霍青春。
但也正如威廉·莎士比亚说的：迁延蹉跎，来日无多，衰草枯杨，青春易过。
一到十七岁就忘记了十六岁的感觉。在时间的催化下，青春太短，不能留，不能等。
所以我们总拿时间来背锅，气壮理直地直言自个儿来不及认真地年轻，索性只能选择认真地老去：将保温杯里的茶叶换成枸杞，在酒桌上杯杯先敬能把任何事都扯到周易和黄帝内经上去的“大师“，自觉点开家庭群里每篇分享以“震惊”“真相”为标题开头的养生文。
但其实，每个今天都是往后日子里最年轻的一天，人生从来没有太晚的开始，一切都刚刚好。
青春如此美好，只要我们不辜负，那么我们就可以“永远正年轻”。
提及“正年轻”，想必昂科拉是最能诠释这三个字精髓的代表。
从12年上市的那句“年轻!就去SUV”的口号中不难看出，“年轻”就是昂科拉与生俱来的基因。而19年全新一代昂科拉又用不负年轻的slogan和行动告诉我们，即便过了7年，昂科拉也一直在随着国内的用车需求不断做出调整和改变去激活青春证明自己“年轻ing”。
在外观上，新昂科拉采用双色车顶设计，提供4种组合双色车顶的9种车身配色可选择。包括雪域白，墨玉黑，玛瑙红，糖杏仁，宫殿蓝等颜色，就像iPhone11的外观一样，年轻化的颜色就是它与众不同的定位。此外，新车还提供两种风格、四种不同效果的轮毂造型设计，以及与车身同色可选装的替换式轮毂嵌件。新昂科拉精准抓住了潮流，用个性化的色彩呈现，表明了自身年轻的态度。
以如今的审美标准来看，老款车型虎头虎脑圆润的外观，任谁都不会昧着良心把它归纳到年轻的选项。于是新昂科拉优化了宽高比，将长、宽、轴距分别加长17、17、24mm，整体高度下降了32mm。在前脸上搭配了最新的飞翼式进气格栅并采用了Evonik光幕技术更加精细的前LED灯组，让整体变得更为凌厉。新昂科拉不仅撕掉了少年老成的形象标签，还迎合了年轻所秉持的既要有型更要有神的理念。
时间会刺破青春的华丽精致，会把平行线刻上美人的额角，会吃掉稀世珍宝，天生丽质，什么都逃不过它横扫的镰刀。但新昂科拉对岁月这把杀猪刀却不买单，与七年前相比之，新昂科拉将利刃化为利器在车身侧面比例上阔斧而开。缩短了前悬，增加了后悬和轴距，用更为简洁干练的设计语言使车身更为修长。而流畅的车顶线条和从前轮延伸至尾灯富有俯冲姿态张力的高腰线搭配上17寸的铝圈和肌肉感十足的车身钣件，让在减龄路上从不止步的昂科拉，成功地将自己变成为了鲜衣怒马的翩翩少年。
年轻的元素在尾部上体现得更为直观。原来那个显老态的“眼袋”尾灯早已淘汰，取而代之的是全新设计的双层立体LED尾灯。在车尾下方排气附近也有贯穿式的乌光镀铬条，尾部清爽利落又再一次呼应了新昂科拉年轻的那股劲儿。
内饰的风格也更符合年轻的定位和需求。除了提供了双配色的选项，还采用时下流行的展翼环抱式座舱设计，换上了全新设计的悬浮式中控台、酷炫的高级感氛围扑面而来。三幅平底方向盘和全新球头设计排挡更具动感，带有亚光质感的银漆饰条从面板一直延伸到挡把处，营造出了内饰的精致与悬浮感。
整车内饰做工用料属于上乘，手能摸到的地方，基本都是采用大面积软材料包覆，物理按键阻尼合理，质感提升不止一个档次。对于座椅的面料与裁剪，新昂科拉可谓是下足了功夫。座椅采用了编织工艺的皮革进行包裹，高配车型的座椅还采用了打孔仿麂皮面料，通过3种不同孔径交织达成渐变效果，让整车内饰层次感更为丰富，强化了车内横向的视觉空间。
科技作为年轻与未来链接的桥梁，为新昂科拉在科技感的营造添上了十足的砝码。8英寸的悬浮式中控屏幕是全系标配，UI设计很简洁，功能很丰富，搭载别克最新的eConnect2.0互联系统，系统支持OTA远程升级、支持语音识别。你还可以创建专属账号SuperID，可对包括车钥匙、电话、多媒体等在内的多种车辆设置进行自定义，满足一台车多人使用的需求。
关于手机互联方面，这套系统系统支持苹果 CarPlay 以及百度 Carlife ，实现车机和手机的无缝对接，可同步电话、导航、音乐等功能。配备的安吉星软件除了能控制车窗、空调和车门的远程开闭外，还可以调整空调的风量以及温度，随时查看胎压、机油、门窗开闭等车辆状态。当车辆发生异常的时候，系统会通过