昂科威在别克家族中绝对属于明星车款，销量在国内中型SUV市场一直有着非常不错的表现，为了进一步增强自身竞争力，突出高性价比的特点，昂科威后续也推出了尺寸更大、配置也更加智能、先进的昂科威Plus（询底价
查参配）。之前我们对昂科威Plus艾维亚版进行过测试，它属于车系中的天花板级车型，该有的都有，而且还是大四驱。但并不是所有人买SUV都要买顶配或者是都有四驱需求，可能您买SUV就是在城市中开，图一个空间大，那今天我们测试的这台昂科威Plus要比前者就更适合您了。
外形气质更接近昂科旗
昂科威共有昂科威、昂科威S和昂科威Plus三款系列，分别主打低中高端中型SUV市场，其中昂科威Plus是尺寸最大的，车长达到了mm，轴距为mm，体型和气质更接近于旗舰车款昂科旗。之前我们对昂科威Plus艾维亚已经进行过体验，其实普通版与前者在外观上区别并不大，主要集中在中网，普通版看起来要更传统一些，但是美式车给你的那种豪放和大气的味道依旧很明显。
8+10英寸液晶屏全系标配
昂科威Plus的内饰层次感非常强，用料和做工也都有大厂该有的豪华和严谨，车内黑加棕的配色要比浅色系内饰显得更成熟、稳重。8英寸仪表盘和10英寸中控屏均为全系标配，内置别克最新的eConnect的车载人机系统，UI设计很人性化，如同手机般的操作方式很好上手，功能也是非常丰富，像语音控制、CarLife、Carplay以及联网娱乐功能都有兼容。
前后排乘坐空间都很宽敞
空间方面也是昂科威Plus一大亮点，乘坐者身高cm，前排空间非常充足，尤其是两拳的头部空间让人感觉非常敞亮。第二排空间同样有着很不错的表现，头部空间没有被缩减，依旧很充裕，腿部空间也达到了两拳多，不管你是什么身材，在第二排都可以找到舒适的坐姿。
非常年轻化的驾驶调校
昂科威PLUS除了有一款搭载1.5T发动机之外，其他尾部带有T铭牌的车型则搭了2.0T发动机，并且全系都采用了48V轻混系统，我们的试驾车便是这个排量。2.0T发动机可以爆发出kW的最大功率，最大扭矩为N·m，带有可变缸技术，昂科威PLUS全系也都是匹配9速手自一体变速箱。另外，昂科威Plus还提供四驱，试驾车则是前驱车。
别克品牌旗下的大部分车在动力上的调校向来都是比较偏有活力的，昂科威Plus当然也不例外，而且在48V轻混系统的加持下这种灵敏更被放大化。昂科威Plus的起步很快，而且油门设定的也很敏感，稍微给大一点的话你会觉得它很有脾气，车身会有前窜，你一点儿也不会感觉到你正在开着一台接近2吨重的中型SUV，体型体重大，但是“身手”可一点也不迟钝。
除了更灵敏之外，昂科威Plus的启停系统也比之前要安静许多，你基本上察觉不到它的介入，从启动到灭车再到启动，整个过程的动作都很轻微，完全没有明显抖动，48V系统不仅让起步更迅速，而且动静也比之前更小，舒适感明显增强，质感也得到了相应提升。
你稳当开，那么发动机转速会保持的很低，基本上维持在rpm以下，但是当你需要提速时，转速又会攀升的很快，当超过rpm，会感觉动力达到峰值，加速也会跟着变得急促而富有活力。而当涡轮介入时，也不会有很强的突兀感，加速没有那种越级般猛增的莽闯感，很线性、很自然，你不会感觉到生硬，也不会感觉到不适。
运动模式下换挡会更加延后，转速也会保持的更高，加速当然也会相应的变得更高效，更有动感。我建议喜欢激情驾驶的朋友试试换挡拨片，金属拨片把玩起来很有质感。9速自动变速箱也是拥有很尽职尽责的表现，换挡过程如果不仔细观察绝对察觉不到，整体也很跟脚，挡位切换与油门开度之间的变换也能很默契。
昂科威Plus的转向也很别克，力道很轻而且拥有很强的回正力度，路况在经过削弱之后在方向盘上也可以感知到，车头的随动也能很及时。底盘是主流的前麦弗逊后多连杆独立悬挂，与一般SUV偏向舒适化调校不同，昂科威Plus整体感受比较偏硬朗，不会软趴趴，底盘反应比较迅速，四根避震对车身的支撑力非常足。而当路遇不平时，大部分颠簸也可以被过滤掉，但是没有那种坐船的忽悠感，余震几乎没有，避震回弹很快，这让昂科威Plus的操控显得很利落、干脆，很适中的调校风格。
性能测试
0-km/h加速测试
昂科威Plus静止转速可以踩到rpm，起步瞬间并不会很窜，转速会有轻微回落，而等到超过rpm之后动力输出达到峰值，此时加速感也是提升到最强。前轮会感觉到有失衡，但是不会出现响胎的声音，并且很快便会恢复抓地力，最终7.7秒后破百。
km/h-0制动测试
昂科威Plus刹车踏板调校前段比较舒适，所以非常好踩，毫不费力就可以一脚到底。而当所有制动力全部释放之后，踏板力度在后半段又会收紧，当ABS工作时也不会有生硬的弹脚感，最终刹车成绩仅为36.7米，对于一款中大型SUV来说，这个制动成绩相当不错了。
噪音测试
昂科威Plus整体隔音水平还是相当不错的，虽然怠速时40.6dB分贝略高，但是也在能承受范围之内，当车速起来之后，发动机的音频则会变得稳定、统一，60km/h噪音为56.4dB，80km/h噪音为59.5dB，km/h噪音为64.3dB，能给人带来不嘈杂的车内乘车环境。
总结：
别克品牌的车我一直觉得都拥有非常强的吸引力，它拥有着自己独特的魅力，不管是昂科威Plus还是昂科旗，你在它们身上都可以找到一些与其他品牌不同的味道，在豪华感的营造上甚至要超过同价位的选手。如果你手握30万以内预算，准备购置一台大空间非7座中型SUV，虽然这个市场上的车型比较多，选择余地也很大，但是像我们测试的这台昂科威Plus两驱豪华型能拥有如此年轻派驾感，带有一定驾驶乐趣的车那还真的是不多。（图/文/摄：太平洋汽车网王岳）