GL8在三十万左右这个级别MPV里面有几样东西是其他对手不可企及的，座椅的舒适度，空间大，还有就是静音，这对主要用途是商务的MPV来说是非常好的加分项，再算上他的商务范儿的外观，再加上GL8是最早国产的MPV，先入为主的观念也造就了他现在的地位。
GL8这个车在中国这么多年，确实服务了不少的公司客户；当年的陆上公务舱的定位十分精准，充分体现了上汽通用出色的营销能力,即使在当下市场，虽然有国产塞纳的追击，GL8依然属于中高档MPV中的第一梯队;
目前的GL8覆盖从入门20多万的公务舱版，30多万的ES陆尊版，40多万的艾维亚版各个价格区间，可以说能够基本对接市场上中高阶层的客户了，你说它能卖不好嘛？
当然，GL8油耗不比日系有优势，但舒适性，驾驶性，隔音性等均比日系强不少，毕竟很多客户买车也不只是考虑油耗一个因素。
在配置方面下足了功夫，豪华照明迎宾踏板，座椅按摩功能，电动腿托，第三排座椅中央扶手，前排膝部安全气囊，4向电动腰托都可以让乘坐者得到高端商务级的享受.如果是家用可以根据自己的预算选择适合的配置，不管是哪款配置，GL8的空间大，每一张座椅包裹性非常好，乘坐都很宽松、舒适，内饰用料很考究。外观和内饰满满的气势感、高级感！