11月18日，一汽丰田旗下的全新MPV格瑞维亚开启了预售，这款车最初的时候，是在年的粤港澳大湾区车展中完成亮相，作为广汽丰田赛那的姊妹车型，格瑞维亚比起赛那来说有一些区别，但整体区别并不会很大，今天我们就来详细看看格瑞维亚。
价格分析
首先就是价格方面，格瑞维亚的预售价格为35.58-41.58万元，单从这个价格来看确实是很高，即便是入门版本，起售价格都超过了35万元，作为参考，丰田赛那的售价区间为30.98-40.58万元，比起格瑞维亚来说起售价格低了五万元。这就更不用说别克GL8了，目前别克GL8的售价区间为23.29-53.39万，35万元大概能买到一款ES尊享型和悦版，所以这么看下来的话，格瑞维亚还真不是很香。
因为和赛那是姊妹车型的原因，格瑞维亚整体车内外设计、空间及动力和赛那都差不了太多，整个外观便是如此，只是在细节上有一些不同。整体来看，格瑞维亚不仅采用了丰田最新的家族式设计，整车外观看上去还是比较干练的，在前脸处，格瑞维亚不仅采用上下两部分格栅，且下格栅由众多蜂窝状网格组成，两侧还有运动感十足的进气口，整体看上去符合大多数人的审美。
在尺寸方面，格瑞维亚的长宽高分别为mm/mm/mm（无车顶行李架为mm），轴距为mm。确实只看尺寸的话，格瑞维亚比起什么奥德赛、艾力绅要强不少，这也是为什么格瑞维亚能定位中大型MPV的主要原因，只是看尺寸的话，格瑞维亚确实在同价位中达到了领先水平。因此，我个人觉得格瑞维亚在这方面的表现还是很不错的，整体空间表现预计也可以达到赛那的水平。
车身侧面的设计其实是很平庸的，因为在格瑞维亚的车身侧面并未有太多亮眼的设计，甚至线条也是相对比较柔和的，这也符合格瑞维亚这款MPV的定位。另外，在车尾处格瑞维亚几乎和赛那是一模一样的，如果不看围标以及车尾左下方的标识，就会误认为这是一台赛那，但其实并不是。
坐在车内，格瑞维亚整体内饰风格偏实用化，整个车内的设计很简洁，但同时也采用了时下比较流行的全液晶仪表盘和悬浮式中控屏，整体实用性有所保障。与此同时，格瑞维亚在配置方面还采用了度全景摄像头、双天窗、行李架可选、HUD抬头显示可选、雨量传感器等配置，标配丰田ToyotaSafetySense智行安全系统。就配置来说还可以，只是其中有些配置并不是全系都有，而是高配或是需要选装。
值得一提的是，格瑞维亚采用了7座车内布局，但是需要注意，只有顶配和次顶配才有前后排座椅加热及通风功能，第二排小桌板则是全系标配，也只有顶配才有后排液晶屏幕，所以在这方面这款车还是不如同级别的竞品，不过考虑到格瑞维亚家用MPV的定位，在舒适性配置方面没有达到预料之中也属于很正常的事情。
同样出身于丰田的TNGA架构，格瑞维亚在动力部分采用了2.5L自吸发动机和电机组成的油电混合动力系统，其发动机的最大功率为马力，混动系统综合功率为马力，匹配E-CVT电子无级变速箱，这套动力确实在丰田旗下是很常见的，整体的可靠性和口碑也是很不错的。当然了，这套动力可能确实谈不上强，特别是在中后段的再加速能力不如2.0T发动机，但是胜在油电混合动力的采用，所以这套动力开起来的静谧性和行驶质感还可以，最大的特点就是省油，其WLTC工况下综合百公里油耗为5.9L，对于一款中大型MPV来说还是很不错的，实际开下来参考赛那，大概也就七八个油，确实是MPV领域中比较经济的。
编辑点评：
作为一款中大型MPV，格瑞维亚身处于三四十万元的价位中，目前这一价位已经不只是合资MPV的天下，像传祺M8、岚图梦想家、腾势D9等车型，都是同价位中很不错的选择，比起格瑞维亚来说，这些国产对手就不是很容易迈过，更别说始终位于MPV领域销量冠军宝座的别克GL8了。所以说，就看格瑞维亚的产品力和价格，我个人觉得这款车即便是上市了，也不会存在什么加价购车的情况，与其选择格瑞维亚不如考虑一台别克GL8。