国内的紧凑型轿车市场是各大合资品牌必争之地，甚至车企们纷纷推出了双车策略，竞争是异常激烈。美系品牌在中国混得最好的要数别克，但这两年的销量也是大幅下滑，别克威朗从巅峰时的月销2万多辆到如今的月销几十辆，真的太可怜了，甚至入门车型从15万直接降到9万多，却还是卖不动，到底怎么回事呢？
不否认别克威朗是一款外观造型非常漂亮的车，尤其是现款采用了别克最新的家族式设计语言之后，更加时尚也更加年轻了。展翼式前进气格栅有效了拉伸了车头的视觉宽度，包围下方进气口的造型也变得非常动感。大灯采用了全LED光源，而内部的LED日行灯也是别克最新的家族设计，有着极高的辨识度。高配车型提供了六探头前驻车雷达、单目摄像头以及毫米波雷达，整体的配置很高。
别克威朗的侧面轮廓十分流畅，双腰线也是延续了老款的风格，它的车身尺寸属于A+级别，长宽高分别为：//mm，轴距为mm，和大众速腾的身材相当，实际上两车也是各自主要的竞争对手。威朗只有中高配提供了无钥匙进入功能，不过全系也都标配了远程启动功能。
威朗车尾的设计也很有看点，首先就是整体的层次感非常出色，一根镀铬条直插入两侧的尾灯中，能提升整个尾部的整体性，而且还增加了整个车尾的精致感。双边共两出排气都是真排气，这在同级还是非常少见的。威朗全系标配六探头倒车雷达，出最低配之外，其他车型还都配备了倒车影像。
威朗的内饰也是我们非常熟悉的别克家族风格，中控台上方为软性材质，下方则采用了硬质塑料，但装配工艺还算优秀，整个内饰的质感属于同级的常规水平。威朗全系标配8个气囊和胎压显示，中高配车型还配备了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等驾驶辅助系统，在同级也很少见，可以说别克威朗的安全工作做得很到位。
全系标配8英寸中控屏，支持道路救援呼叫、手机互联以及车联网功能。中高配车型配备了全景天窗，入门车型则是传动电动天窗，中高配车型还提供了前排座椅电动调节以及加热功能，入门车型提供的是手动空调，但也配备了后座出风口，而中高配升级为分区控制的自动空调。
动力方面，别克威朗入门车型15T自动进取型搭载的是一台1.0T三缸发动机，最大功率马力，峰值扭矩牛·米，传动系统是一台6AT变速箱，而20T车型则搭载一台1.3T发动机，最大功率马力，最大扭矩牛·米，动力表现很有亮点，传动系统是一台CVT无级变速箱。
别克威朗的价格区间为15.29-17.79万元，定价不算低，因为它毕竟是一台A+级轿车，空间要比大多数紧凑型车宽敞，配置表现也更丰富一些，但是现在入门车型的价格已经不到10万，优惠达到了5万多，这时候性价比就体现出来了，不过即便拥有巨大的优惠，别克威朗的销量却一直非常萎靡，这是为什么呢？