作为一名汽车修理工，我曾接触过很多变速箱，但通用的9AT变速箱让我记忆犹新。
通用的这款9AT变速箱，远比采埃孚的9AT变速箱更好一些。因为，这款变速箱并没有盲目的追求变速箱的齿比变化范围，而更侧重于挡位衔接的平顺性。也正是因为采埃孚9AT变速箱齿比范围更宽，则很容易导致车速即使达到km/h，却依旧挂不上9挡；而通用的9AT变速箱，在车速达到90km/h时，便可以轻松切入到9挡。
在实际驾驶体验中，通用9AT变速箱换挡平顺性丝毫不逊色于CVT变速箱，即使大脚油门或拥堵路段等工况下，也不会产生明显的顿挫感。而从它的结构上来看，可以承受更大扭矩输出的通用9AT变速箱，其耐用性却远超CVT变速箱。与此同时，通用的9AT变速箱还搭载了启停储能器，燃油经济性也得到了进一步的提升。
写在最后：作为通用目前最高配置的变速箱，别克竟然舍得下血本，将9AT变速箱应用在昂科威Plus车型上，这也足以看出别克在这款车型上寄予的厚望。你同意我的看法吗？欢迎留言交流。
作者简介笔名车市老爷子，山西晋中人；大学毕业后，干过销售修过车；优质汽车领域创作者，爱好汽车与写作；买车用车聊车故事，