别克SUV家族的定海神针是昂科威，其走量车型则是搭载1.5T发动机的T版，不过马力/牛米输出，只能说马马虎虎了，日常驾驶别指望带给你激情或者推背感，好处就是拉低门槛。
在昂科威基础上，为了弥补高功率和年轻化市场空白，别克又上马昂科威S和昂科威PLUS两款车，全部采用2.0T发动机，不过价格也全部超过了20万元，对于昂科威家族的贡献并不是特别大，而近日，别克又上市了几款新车，他们分别基于昂科威S和昂科威PLUS换心而来。
新增车型为昂科威S的款T两驱精英型（20.99万元）和两驱豪华型（21.79万元），以及昂科威PLUS的款T五座豪华型（23.59万元）。
三款新车与老款最大的不同在于动力总成，他们均搭载了通用第八代Ecotec1.5T高功率发动机，代号“LAH”，系汽油+48V轻混系统，其最大功率为千瓦/马力，峰值扭矩高达牛米。
与之前的T（昂科威）1.5T相比，分别实现了31千瓦/42马力和20牛米扭矩的提升，传动系统延续9速手自一体变速箱，这样的全新组合，确保昂科威S的T可以最快8.4秒破百，昂科威PLUS的T最快8.6秒破百，提速效果进一步向T（2.0T）靠拢。
而启用高功率1.5T发动机的目的，就是要强化昂科威S和PLUS版本的运动和高定位身份，昂科威S借此拉低了售价，结合老款终端4万元左右优惠，其T两驱精英型可以下探到17万元附近。
昂科威PLUS没有效仿推出精英型来拉低门槛，而是仅增加豪华型，说明其定位依然是遵循高端、奢华的plus命名，从某种意义上来说，两款车并不想造成自相残杀的画面。
配置方面：三款新车基本上是看齐老款T对应的精英型和豪华型，比如昂科威S两款新车配备倒车影像、可开启全景天窗、8英寸彩色仪表盘、10英寸触控屏、前排双层隔音玻璃、手动/自动空调等，昂科威PLUS的T则具备方向盘加热、自适应远近光、真皮电动座椅、倒车车侧预警、并线辅助、度全景影像等。
不同之处在于：昂科威S的T精英型比T精英型少了并线辅助、倒车车侧预警等，其豪华型相比T豪华型少了后备箱电动开闭、位置记忆、内外后视镜自动防眩目、流媒体后视镜，多了雨量感应式雨刷等，座椅材质由翻毛皮改为真皮；昂科威PLUS的T五座豪华型，比老款T五座豪华型少了后备箱电动开闭、位置记忆等功能，价格相差1.7万元。
新车总结：别克品牌致力于中高端市场，不过主打运动和年轻化的产品，毕竟有着不算便宜的价格，所以借助1.5T拉低门槛，可以更好的改善昂科威S和昂科威PLUS两个版本的市场表现，尤其是刺激年轻人购买欲，而性能的全面提升能够确保两款车运动和高端定位不动摇，并非单纯拉低售价。#1.5T昂科威Plus车型来袭#