年还有几天就要过去了，新年即将来到，年初许下的换车愿望，你实现了吗？
俗话说得好：“老虎不发威，你以为是病猫吗？”虎虎生威的年，无论如何要提速起来！
说到提速，有不少朋友想选购年底一台20-30万元的SUV车型，给自己的生活加加速。但是，大众的探岳油耗高，日系的奇骏是三缸车，而在今年中上市的别克昂科威Plus，无论是车内空间，还是硬核技术，或者是动力配置等各方面，都比同级车型有着很大优势。简单来说，它是一款中级SUV标杆车型，它完全能够满足年轻人选车的三大痛点：硬核技术、动力充沛、驾驶感受。
硬核技术，永远是选车最重要的条件。
新年选车，一定要有“底气”！
汽车的底盘控制系统通过控制悬架、转向和刹车系统来实现日常的驾驶功能。一辆车的底盘悬架系统是否优秀，会直接关系到它的整体行驶品质和性能表现。而一套优秀的底盘系统，是由良好的设计、用料，再加上高科技的配置共同构成的。
别克昂科威Plus采用同级领先的前增强型麦弗逊、后多连杆独立悬架系统。前副车架采用六点式全框设计与车身连接，这大大增强了车身刚度和稳定性，能让车辆很好地抑制在高速过弯时的车辆侧倾，防止极限操控中的车身姿态变化。
后副车架采用高强度轻量化设计，进一步提升了车辆行驶稳定性、安全性，并具备更优的碰撞安全性能。而通过优化发动机双侧液压悬置系统，也进一步增强了针对粗糙路面的隔振降噪性能，提升了行驶舒适性。
别克昂科威Plus的底盘系统集成了数十枚传感器和复杂的电子控制子系统，得益于别克昂科威Plus搭载的全新一代VIP智能电子架构，强大数据处理能力和更快系统响应速度，能够支持更好的驾控质感和路面响应。即使你经过弯道、颠簸路面，仍然能享受到平顺舒适的驾驶体验。
只有黄金动力组合，才能给你随时加速的信心。
作为一款中型SUV，拥有什么样的动力组合，才算优秀？
昂科威Plus搭载2.0T+9AT+48V的越级动力组合，还有可变缸技术，这与豪华车同款。
具体来说，昂科威Plus的T版本车型搭载由第八代Ecotec2.0T可变缸涡轮增压发动机、9速HYDRA-MATIC智能变速箱和48V轻混组成的全新一代智能驱动系统，发动机最大功率为kW，最大扭矩为N·m；而T车型则搭载一台获得了年度中国十佳发动机荣誉的“阿凡达”第八代Ecotec1.5T四缸发动机，它拥有电动放气阀涡轮增压器、ATM主动热管理系统和35MPa高压直喷系统在内的众多领先技术，再加上48V轻混系统和9速HYDRA-MATIC智能变速箱，能爆发出kW最大功率，在同级别发动机中加速感和燃油经济性都是最优秀的。
驾驶品质，操控简单又轻松。
对于年轻人来说，驾乘品质无疑是最核心的选车诉求。
开别克昂科威Plus，是什么样的感觉？
它全系标配了多模式驾驶系统，可以对动力输出、换挡逻辑、驱动状态、电子稳定系统等方面进行智能化的控制，让车辆既运动又舒适、安全。具体来说，两驱版车型有舒适、雪地、运动3种驾驶模式；昂科威Plus艾维亚车型配备有FlexRide自适应驾驶系统，有舒适、
四驱、运动、越野4种驾驶模式。
再来说说昂科威Plus艾维亚的CDC全时主动液力减振系统，它可根据路况和车辆的行驶状态，实时调整减振器的阻尼，在加速、制动、转向等过程中，让车辆保持更好的稳定性。在通用汽车全新一代VIP智能电子架构的基础之上，昂科威Plus的动力系统运行效率在同级别竞争车型中有着极强优势，能在既保证驾驶乐趣的同时，又能有着很好的动态舒适和高效节能效果，驾驶品质更有高级感。
昂科威Plus还全系标配了最新一代EPS电动助力转向，它的效率更高、响应更快、能耗也更低。主动循迹功能，让长途行车不再那么辛苦。全系标配的全新e-Boost电子助力刹车系统摆脱了传统的真空助力泵，可以更彻底的释放发动机能量。
别克昂科威Plus四驱车型配备的智能四驱系统，在四驱模式下，可以控制前、后桥的扭矩分配，能够提高车辆的驱动能力和保证行车稳定性；在越野模式下，TCS牵引力控制系统优化了四个车轮的扭矩分配，在越野路面牵引能力、爬坡和脱困能力都更强大；另外，这套四驱系统还支持手动断开功能，在不需要越野时可以节能、降低油耗。
新年，是冬天尾声最美的。
作为一款全能型的SUV车型，别克昂科威Plus的强劲动力、多路况适应能力、豪华车级的操控质感，能给你的新年带来既有乐趣又惬意舒适的驾乘之旅。新的一年，让我们更好地出发吧！