纠结半年多，还是放弃了丰田汉兰达，22万全款提了别克昂科威plus四驱。开了多公里，这些真实体验，真是让人难以置信！
说起中型SUV，丰田汉兰达基本已经成了合资车的代表，大空间又耐用的标签，几乎传遍了整个汽车界。
相信很多人在买中型合资SUV时，几乎也都考虑过丰田汉兰达，但是到最后依然也会有很多车主选择了20万级别的其它SUV车型。
其中来自别克汽车的昂科威plus就是比较经典的一个例子，那这究竟是为什么呢？
其实合资车进入国内市场以来，无论是哪一代车，都无法全面满足所有消费者的用车需求，所以在消费者眼里的评价也都是褒贬不一。
同样是作为中型合资SUV的别克昂科威plus，虽然销量不如汉兰达，但是在很多消费者心里，也总有很多地方是汉兰达车型超越不了的。
当然，这也并不是说汉兰达不好，但相对比外观力量感强的美系车而言，汉兰达显然没有昂科威有气场。
可以说昂科威plus不大不小的车身尺寸以及实惠的购车价格，完全抓住了SUV消费者的购车心理，这一点确实让很多车企都望尘莫及！
至于优惠力度大，这一点并不是因为昂科威减配，更不是车子的品质差，只是为了竞争同级车型的市场份额，车企做出的部分策略而已。
这一点从它的动力输出完全就可以看出来，昂科威旗下总共有1.5T和2.0T两款引擎可选。经过优惠后，22万完全可以入手到它的2.0T四驱车型了，入门版的1.5T也不只是在17万多。这对于消费者而言，确实是很有诚意的。
其次相对比偏向保姆车的丰田汉兰达，别克昂科威在日常用车中也是更有优势一些。
虽然汉兰达车身尺寸要比昂科威plus更大一些，但是按照实用性来讲，车子的尺寸还真不一定是越大就越好，如果作为家庭用车而言，司机就要考虑停车的便利性，以及驾驶拐弯和掉头的一些基本情况。
而车身越大，带给司机最直接的一点就是非常麻烦，尤其是在一些城市小区内，这无形之中也给一些新手增加了一定的难度。
当然了，在当下以大为美的趋势下，车越来越大确实不错，但是很多消费者