TUhjnbcbe - 2024/10/19 17:15:00
文/老刘说车谈起君威GS，老刘对这个车还是比较了解的，因为曾经差点买了它。凭心而论，这车的做工用料绝对不比BBA同级的B级车差，内饰、隔音、功能性配置、底盘、动力都没话说，最后没买主要有几个因素一是变速箱的效率很一般，只能通过做大马力来弥补；二是价格当初也比较高，高配降价后也得26万左右，不如买性能更好的凯迪拉克ATSL，三是油耗也偏高，市区内一般要14个油左右，后期保养价格也不低。别克这两年很多车型都换代了，甚至有些车型都不存在了，像销量最大的凯越，变化还是非常大的，但君威这个车型很久没什么变动了。如今，君威GS也准备换代了，今天就来看看新款的君威GS：这是海外版的君威GS，已经公布了。就造型来看，与老款车型差异比较大，线条的设计更流线型，没老款那么硬朗凶猛；前脸采用直瀑型格栅、中间是贯穿的飞翼式设计，这点也是现在别克的家族脸谱。内饰方面还是采用环保式座舱设计，非常厚实，让人很有安全感，这或许也是为啥别克的车看着大但里面空间却不太大的原因吧。多功能三幅方向盘跟目前的威朗差不多，集成了音响控制、电话蓝牙、定速巡航、车辆信息等功能，仪表盘上一个转速表一个时速表，中间的液晶面板是车辆信息显示区。动力部分，海外版的君威GS搭载的是3.6LV6自然吸气发动机，最大功率达到马力，这个动力已经超过了凯迪拉克ATSL的马力；而且与上一代国内君威GS不同的是，这台3.6的君威GS用的是适时四驱，与昂科威顶配车型是一样的，而国内的老款GS都是前驱。看完海外版的再来看看国内版的，最近君威GS的申报图也出来了。就外形看，比海外版更凶猛，前脸加装了运动套件，尤其是保险杠两侧设计了两个大尺寸进气口，同时用宽边金属镀铬装饰条包边；车身侧面线条非常动感，从前到后上扬的腰线及轮廓明显的侧裙、18寸枪灰色五幅运动式轮毂都充分展示了这台GS的运动属性。车尾造型也非常动感，尾箱上部有一个上翘的扰流设计;后保险杠左右采用两边开口的对称设计，里面为反光灯。排气采用双边共两出，排气口用金属镀铬装饰，造型有点像雷克萨斯的GSF系列；车身尺寸为**，轴距mm，就尺寸来看在B级运动车里算大的了。至于国内版本的动力，跟海外版有一定差异，海外应该至少是2.0T起步吧，国内3.6LV6不知道会不会采用。据目前了解的情况看，国内新款GS采用三种动力，分别是1.5T、2.0T、1.8混动；1.5T的最大功率为马力、2.0T的动力为马力，这两种配置跟换代的君威应该是一样的；1.8混动采用1.8L自然吸气外加电机，这个跟迈锐宝XL的混动车型也是一样的。从这个角度看，君威GS估计销量也不会有多大起色，相当于普通君威加了个运动型的套件；就性能来说，还是不如凯迪拉克ATSL，除非引进3.6V6的，把价格做到30万应该还是有人买账。