TUhjnbcbe - 2024/10/4 1:18:00
大家好，这期分享的是《没听老婆意见，提了款别克昂科拉，公里后说了真实感受》。现今汽车市场血雨腥风，丝毫不输战争的无情，许多好车被汽车产商研究出来。“大放异彩”的大众途岳，街上出现的频率不断提高。“豪车代表”保时捷卡宴，俘获着无数车友的心。伴随好车增多，用户有了更多选择，一辆车要取得成功，就必须要有所取舍。正如昂科拉。别克昂科拉近年来被别克的大力推崇，凭借自身标新立异的外观风格，能够很好地讨好人们把外观看成了自个的脸面的需求，正是如此，别克昂科拉才能享有不错的评价。但是社会在不断发展，购车群体对购车的侧重点也不断变化，设计格调、造车水准、品牌文化，不能全面发展终究会以失败而结局。王先生是我的知心朋友，他驾龄8年，有过一辆雪铁龙C3-XR，前段时间落地13万又买了别克昂科拉，别克昂科拉已让他行驶达到了公里，他说：谁更好，比一下就知道了！别克昂科拉都有哪些长处？与雪铁龙C3-XR对比有何不同？我想大家都想知道，现在我们看看小覃的理解。第一次进到店中，别克昂科拉外观就把我吸引住，凹凸有致的构型设计格调使得过路行人忍不住多看几眼。别克昂科拉的前脸设计采用非常丰富的线条组合，随心所欲却能顺应时代潮流，尾部设计与前脸形成了前后呼应之美，看起来非常协调。细细对比，别克昂科拉外观的确与雪铁龙C3-XR不一样，我更钟意别克昂科拉。外在颜值是我看上这辆车的一大原因，没有缺陷的外观造型给人的感觉特别美好。前脸棱角张驰有节，没有让我不满意的地方，车尾布局合理，层次分明，和车头一样犀利。从外观上比较，别克昂科拉的确比雪铁龙C3-XR更有味道。再看内饰表现，人性化的中控按钮和操作设计，让我对别克昂科拉增添了几分好感，车内的材料在这个价位里非常良心，此外，还使用了金属键和烤漆饰板让档次感进一步提高。拿雪铁龙C3-XR的内饰来比，我个人感觉别克昂科拉的内饰更适合我，在乘坐舒适方面，别克昂科拉的座椅堪比移动沙发，乘坐体验相当愉悦，说实话，雪铁龙C3-XR的内饰着实不如别克昂科拉那么高档。它非凡的动力是我爱上它的原因之一，别克昂科拉采用直列3缸涡轮增压发动机，得以实现Ps的最大马力。变速箱采用成熟的6挡手自一体，变换档位特别及时平顺，只需轻轻踩下油门便有动力反馈，方向盘转动基本无阻力，转动半径比较小，也没有虚位。刹车线性，制动距离较短，驾驶安全有保障。让其享有10秒破百的能力，这与能力强劲的雪铁龙C3-XR相比相差不大，但驾驶感受而言差距不大。空间没有可圈可点的地方，别克昂科拉空间有些遗憾。对于首排，挂挡有时担心会碰到副驾驶。在后面座包上，人坐在后面难随便翘二郎腿。说说后备箱，容量还是蛮大的，是盖子高了些。车内储物空间方面，杯架就是摆设，雨槽也没什么用，大物品也基本放不下。雪铁龙C3-XR空间比别克昂科拉有优越一些。再来看看油耗，别克昂科拉的油耗有些不尽人意，综合油耗8.0L/百公里，高速6.7L，而城区道路的城市油耗也达到了10.4L，这对于追求“省油”的车主来讲，雪铁龙C3-XR油耗着实比别克昂科拉少了一些，但其实这个油耗也花不了多少钱。整体上看，别克昂科拉对我来看再适合不过了，我特别喜欢它的奢华感和外观。纵使两车的能力和裸车价相差不大，但除了别克昂科拉没有谁能让我感到满足。现在越来越多的人在开别克昂科拉，我坚信别克昂科拉的未来一定大火，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！开到现在，我想说二个字：满意！听完用车者的分享，我觉得，别克昂科拉之所以获取车主的肯定，外观虽然功不可没，但不是全部，动力、内饰、操控方面也一样卓越，并且跟随购车者的买车需求进行不断改变。在SUV中，别克昂科拉显然具有更高的性价比。那么对于优点许多的别克昂科拉，不知各位有何想法呢？