汽车市场是优胜劣汰、适者生存的竞技场，各怀十八般武艺的汽车在市场中绽放光彩。“移动高铁”传祺GM8，强势出场，从未落后。“动力王”凯迪拉克XT4，逐渐成为市场的领头羊地位。随着汽车车型的不断丰富，好不客气地说，一款汽车必须清楚自身定位才能立于不败之地，正如威朗和起亚K3。
提到起亚K31和起亚K32，黄先生可谓体验良多，开着别克威朗跑了一段时间，前些日子，他又换了起亚K3，，经过1个月，公里的实地测试，起亚K3凭什么可以获得他的青睐？两车比照，究竟差距在何处？接下来请他说出它的内心感受。
先开威朗
外观很漂亮，当初决定买这车，就是看中的他的外表。外观绝对是我选择车辆最重要的原因，外形设计年轻，非常喜欢，前后的LED灯，很新颖前卫，符合当代年轻人的审美，正面的大灯设计仿佛两颗獠牙，像极了伺机而动的的野兽。
别人看了车都说内饰挺细致的。而且材质特别的好，触感非常的柔和，别克车的内饰一直给人很安全的体验，无论从中央控制台设计，杂音没感觉，以后来一阵子再看看，希望没有。
空间很不错，坐着也很舒服，很大气。最后排座椅可以放倒，就算有大件物品也不怕，家里个子就我最高，的身高开车空间足够大了，别克威朗这个电瓶是在尾箱里，一开始都没有发现这个设计不知道合不合理。
反正我及我的家人对小威的舒适度打call。尤其过比较高的减速带时，那酸爽，别提了，打车载电话那是一个安静，赞一个，第一排感觉挺好，后排颠簸些。
动力实质还是很充足，自己平时出门赶时间上班起的比较晚。给油就跑，略有推背感，1.5，1.6L这排量的车都差不多，是起步慢了点，还有待加强。
买这个车主要就是我老公说驾驶很好。方向盘是驾驶很轻松，女性也能开，拐弯很顺利，不拖泥带水，运动模式下，引擎声音比正常模式下大多了，拐弯也比较平顺，感觉还可以。
再开起亚K3
外表：第一眼看到这车外观，就被深深吸引了。外表满分，日间行车灯真心可以，颜值大赞，前脸很漂亮，又要再来说一遍了，车漆是真心的薄啊、。
整体内饰没什么特点和吐槽的。内饰还算不错了，这个价位也别太挑，中央控制台大屏幕很好看的，个人比较喜欢这个内饰，驾驶台部分还是软的，看上去还算高大上，有点异味，通通风就好了。
空间绝对不会让人失望的。后排不能放倒设计稍有缺憾，基本坐人没放过物品，前后排的储蓄地方都够用我东西少扶手箱都不知道当啥一直空的，尾箱空间足够了，放了一个帐篷。
肯定是比面包车舒服，还是感觉偏硬些。走坑洼道路必须要很慢的速度，否则弹跳很不爽，颠的厉害有点吓人，发动机声音很小，胎噪挺大，不过总体产业好不错，比斯柯达明锐好，副驾驶的遮阳板，竟然没有镜子。
动力绝对够用，一般就是上下班，带着老婆出去玩。1.5的话没有特别强烈的推背感，平时超车，朋友开说动力还行，舍得给油就好，动力城镇代步很够用，毕竟他是一台已省油为主的车型。
有些车没到这个等级驾驶起来还真不一样。过减速带过漏不是很好，车内反应明显，方向盘电子助力，朋友都说比较好，一只手轻松控制，低速下很轻，档位变换很灵活，对于我这种女司机很友善。
结语:
别克威朗：威朗的外观我给满分啊，前后比例十分协调，整体有一种一气成的感觉，开起来很顺心也很有信心，也在一定程度上提升了驾驶的安全性。起亚K3：路感太强谈不上舒适，动力我觉得非常好可以的，我平时也不去飙车啊什么的觉得够了。我给别克威朗90分，起亚K分，起亚K3对我来说再适合不过了，特别是它霸气的外表和有内涵的内饰。不能否认，别克威朗也有其长处让人心动，但只有起亚K3才是我的最爱。我身边有很多同学都考虑提这款车，我认为它确实是一台有档次的好车，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，只能说谁更适合自己。开过这款车之后，我的感受是四个字：旗鼓相当！那么，存了12万，别克威朗和起亚K3谁档次高？车主：放一起比一比。大家如何看待呢？