日前，上汽通用款昂科威上市，三款车型，售价区间为18.99-20.99万元。
与老款车型相比，新车取消了现款2.0T四驱+9AT变速箱等车型，全系搭载的是1.5T前驱+7速双离合的动力组合。
从外观上来看，款昂科威延续了老款车型的设计，新车搭载了飞翼式进气格栅，一根镀铬饰条贯穿格栅，并延伸至大灯灯组内部，有着极高的辨识度。
新车侧面看上去较为饱满，侧身腰线和裙线为整车营造出了很好的光影感。在车尾部分，新车采取了同样的飞翼式设计、贯穿式饰条也与车头呼应。
车身尺寸上，款昂科威的长宽高分别为//mm，轴距为mm。与同级别车型相比，昂科威的尺寸优势并不明显。
内饰方面，新车采用了传统的指针式仪表盘，以及内嵌式中控屏，这套内饰设计非常经典，但与时下热门的车型相比，略显保守老气。
配置上，新车全系标配了8英寸高清触摸屏、OnStar安吉星全时在线助理、eConnect互联技术，而精英型和豪华型可选装10英寸高清触摸屏。另外，豪华型还搭载了流媒体后视屏。
动力系统方面，款昂科威搭载的是1.5T涡轮增压发动机，该发动机的最大功率为马力，峰值扭矩为牛·米，与发动机匹配的是7速双离合变速箱。
数据显示，10月份，别克品牌批发量辆，同比增长27%，创下两年来的月销数据新高。
其中，昂科威系列车型（昂科威和昂科威S）在年前三季度累计实现销量为辆，同比提升10.2%。
虽然销量上来了，但取消2.0T四驱及9AT变速箱的操作，让消费者们看出了别克此举的意图分明是要将昂科威的定位进一步下放细化，为定位高端些的昂科威S让路。
要知道，1.5T昂科威车型可存在着不少的问题。其中，最大的问题就是双离合的变速箱在1.5T车型上有着较为严重的顿挫感。
此外，1.5T昂科威车型在起步的时候也就是在低扭时的表现比较一般，甚至可以说很肉，再加上此前不少车主反映过该车型油耗偏高，让人费解。
再说几句
随着2.0T发动机和四驱系统的缺席，款昂科威正式成为了一款主打中低端SUV市场的车型。
事实上，明眼人都知道此前的昂科威S就是昂科威的换代车型，与昂科威同堂销售，这不得不让人怀疑别克正借着这个机会来清库存。