作为一款曾经叱咤风云的中型SUV产品，别克昂科威给市场留下了深刻的印象，关于它的回忆，有“高级”，有“质感”，也有“豪华”。可想到的与事实难免有些冲突，昂科威的品牌身份并非豪华品牌，有限的合资品牌身份进一步束缚了它的产品张力。为了向上突破，拔高产品竞争力和豪华影响力，别克昂科威终于加上了“PLUS”，全系标配ANC主动降噪和前排多层隔音玻璃，从静谧性起步走向豪华。如果非要和大众途观L、丰田汉兰达等竞品比一比，不妨就比比谁更豪华？
外观方面，别克昂科威PLUS采用全新设计语言，与昂科威S和昂科旗相比，整体视觉效果更精致动感，加上前包围两侧开口造型，视觉冲击感强烈。值得一提的是，新车艾维亚版本采用像素式LED大灯，灯光系统会根据前方实际路况，适时提供最佳的照明效果，一般这种灯光配置只会装备在中高配置的车型上面。
尺寸方面，新车长宽高分别为//（）mm，轴距mm，定位中型SUV，和丰田汉兰达相比，尺寸略逊一筹，但比大众途观L、探岳等同价位竞品尺寸更大，是不争的事实。车身侧面的线条元素饱满流畅，局部采用镀铬元素修饰，搭配20英寸多幅抛光轮辋设计，视觉效果简洁大气。车尾部分，新车与昂科威较为接近，左右尾灯通过一条“飞翼”镀铬饰条贯穿相连，与前脸相呼应，配以双边共两出排气装饰，看起来显得较有档次感。
内饰方面，别克昂科威PLUS的内饰豪华感明显强于同级竞品，尤其是高规格的艾维亚版本，不仅有大面积的软质皮革包覆，同时采用独有的米白色+黑灰色双拼设计，座椅坐垫和靠背局部还有菱形绗缝工艺修饰，头枕上面还印有“Avenir”的专属徽标，搭配门板内侧“飞翼”状菱格纹路设计，质感与众不同。在设计层面，新车采用环抱式座舱设计，8+10英寸双联屏设计保证了内饰科技感的充盈度，辅以电子换挡按键和屏幕下方的钢琴键功能控制，视觉效果出众。
配置方面，别克昂科威PLUS全系标配车道偏离预警、倒车车侧预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助、并线辅助等主动安全功能，再加上新车还配有前排安全气囊、侧安全气囊、侧安全气帘等安全配置，安全配置齐备，能够给予家庭用户良好的出行安全保障。此外，新车还标配度全景影像、自动驻车、可开启全景天窗、主动闭合式进气格栅、真皮方向盘、方向盘加热/换挡、全车无钥匙进入、真皮座椅、前排座椅加热、10英寸中控屏（支持CarPlay/CarLife手机互联）、自适应远近光、流媒体后视镜、后排隐私玻璃、前排多层隔音玻璃、主动降噪、自动双区空调等高阶配置，配置实用性和功能性都更好于同级竞品。
动力方面，别克昂科威PLUS提供两套动力总成供用户选择，分别是1.5T+48V/2.0T+48V轻混系统，最大功率分别为/马力，峰值扭矩分别为/牛·米，均匹配9AT变速箱，从账面数据来看，即便是1.5T+48V动力也有比肩主流2.0T动力的实力，同时还能兼顾良好的燃油经济性，WLTC综合油耗低至7.3L/km，官方零百加速用时8.6秒，实力不容小觑。
在强劲高效的动力配置基础上，新车还配备适时四驱系统，搭配前麦弗逊式后多连杆式独立悬架，可以实现稳中带韧的驾趣体验。在试驾过程中发现，这款车紧凑感较好，动力输出线性，起步阶段轻盈感很好，日常驾驶会很轻松。同时，变速箱工作高效，出弯时动力衔接也非常顺畅。遗憾的是，动态反馈不是它的强项，转向有虚位，转向手感很轻，路感并不清晰，好的是，制动性能优异，综合来看，更适合日常城市路况。
结语
显而易见，别克昂科威PLUS的产品力各方面都处在上风，外观充分运用美系豪华设计手法，精致感瞩；内饰设计以环抱式座舱为主，以科技质感、高档用料为辅，高级感出众；功能配置齐全，主动安全配置清单几乎拉满，还有前排座椅加热功能强化用车体验，功能实用性和驾乘舒适性也有较高的保障。更难得的是，新车的动力系统也很给力，全系采用48V轻混系统提升动力，兼顾强劲动力和燃油经济性。总的来说，它的产品力贼能打，比用车体验、驾驶质感、乘坐舒适性，它都能拿出比对手更好的答案，如果手握25万元没有找到合适的选择时，不妨去润华别克匡山店看一看，一定会让你满意。