还记得前两年傲视群雄的途观吗？凭借着一款丝绸之路版本车型，斩获3万多台的月销量，可是如今的途观已经升级为途观L了，老途观正慢慢离我们而去，而途观L的定位较高，使得途观L的销量不如当年的老途观，再加上消费者更中意平价的SUV车型，促使大众推出一款定位更低、售价更实惠的SUV车型，这就是由上汽和大众共同研发的小型SUV：T-Cross。
去年10月份，大众T-Cross在上海、阿姆斯特丹、圣保罗全球三个城市同步亮相，而在今年4月份正式在国内上市，这车基于大众MQBA0平台打造，让消费者对它充满期待，配合上仅12.79-15.99万的官方指导价，比广本缤智最高18.98万的售价要便宜不少；较之起售价14.18万的丰田C-HR也更显性价比，凭借着价格的优势，T-Cross在今年6月份台，上市不足三个月一共售出台，大众T-Cross无疑又是一款成功的大众SUV。
和大众的主流SUV车型有些类似，T-Cross摆脱不了大众的脸谱元素，从大众车标两侧延伸出去的格栅尺寸不大，通过三根横向饰条为它勾勒出方正的形象，不过下方的副格栅就要灵动许多，大面积的倒梯形镀铬装饰格栅的上部分，配合上蜂巢饰块的点缀，展现出这款车面向年轻人的定位，并且为了提高竞争力，除了丐版车型使用了卤素灯源之外，都提供LED灯源，并配备日行灯、自动头灯、延时关闭等功能。
车身侧面要规整不少，这主要是因为平直的尾部线条，所以看起来没那么运动，却更显居家中庸，耐看程度要比C-HR好得多，为了让较短的车身显得更加大气，使用上扬式的腰线，就连车门下方的灰色挡泥板都有上扬造型处理，更显协调统一，17英寸的轮毂放在这个小车上显得格外的巨大，咋一看还以为19、20英寸，视觉效果喜人。
尾部则是这款车型最大的亮点所在，大面积的亮黑色饰板中间有着贯穿式的灯带，对于时尚感的营造有显著帮助，这也是大众以往不常使用的设计，放在当下的市场中更加讨喜。车身尺寸分别为//mm，轴距为mm，放在小型SUV之中具有绝对优势，就连C-HR的轴距也只有mm。
进入车内，尽管大众的风格非常明显，但为了顺应当前更加年轻的消费倾向，大众为消费者提供多种不同颜色的内饰布局，彩色的饰条填充整个中控台，并在档把周围、车门把手周围出现，座椅则使用同样彩色的缝线点缀，动感元素被展现的淋漓尽致，不过受限于成本，中控台的下方使用硬质塑料材质，触感并不算特别好，好在大众细腻的做工为它增色了不少。
最后来看动力，除了1.5L匹配6AT构成的动力总成之外，还提供一套EA的1.4T匹配7DCT的动力总成，全系自动挡也是T-Cross的优势，而1.4T的数值想必大家已经很熟悉，最大能输出匹马力，是大众的神机，无论是超车还是通勤都没有压力，不过全系手刹、后扭力梁式非独立悬架还是让人有些失望。
言而总之，随着本田缤智、别克昂科拉的换代更新，合资小型SUV市场逐渐进入白热化阶段，大众在这个时间点推出T-Cross无疑是自信的象征，事实上，该车出色的产品力表现也确实证明大众有绝对的自信，而不到三个月1.7万台的销量则是消费者对该车的认可，T-Cross成为大众的又一爆款SUV车型，本田、丰田还不加把劲？