在前几年，国内的汽车市场还是合资车一家独大的局面，尤其是10万级以上的细分领域当中，基本上都被德系大众和日系三杰所占据，其他造车企业只能分得一小碗羹。不过随着科学技术的发展，我们的国产汽车有了质的提升，让很多合资车企都感受到了巨大的压力，所以很多合资车型都开始采用以价换量的策略，意图维持住现有的市场份额。
今天我们要介绍的是一款全新的美系“小将”，那就是款的别克英朗了，官方指导价为11.99~12.59万。以前的别克英朗可以说是同级别车型当中的王者了，不过后来因为别克英朗开始使用三缸发动机，所以被很多国人所不喜，在市场上的销量大幅度下滑。如今新款的别克英朗现在四缸发动机强势归来，想要翻起一波新的浪潮，而且月销量突破2万也说明了他的成功。
抛开其他因素先不说，别克英朗的外观也是一大特色，比较符合国人的审美标准。车头部分使用了最新的家族设计语言，个性时尚中不失稳重感。前脸部分为标志性的飞翼式进气格栅，通过周围的银色镀铬与两侧大灯组紧密的连接起来，横向拉伸了整个车头部分的视觉宽度。
灯组内部的构造也非常别致，并且配备了透镜装饰，在LED日间行车灯的衬托之下，有着非常出色的视觉表现。顶配车型的远近光灯同样采用了LED光源，看起来就像人的大眼睛一样炯炯有神，增添了整个前脸的精致感。
别克英朗的车身两侧看起来比较优雅美观，一根简洁流畅的腰线从前灯一直延伸到尾灯处，勾勒出一副大气饱满的身材。别克英朗的长宽高分别为××mm，最大轴距mm，虽然比不上大众朗逸等经典的车型，但是和同级别的选手们比起来，还是有着不小的优势。
大溜背式的车顶向后倾斜的角度自然流畅，到尾部形成了一个上翘式的尾翼，结合红白双间的两个尾灯，为整个车尾增添了一丝优雅的气息。尾灯内部同样采用了LED光源，点亮后有着非常高的辨识度。
相比于出色的外观，别克英朗的内饰看起来就比较普通一些了，不过车内的做工用料还是非常上心的，大面积采用了软性材质覆盖，空调出风口左右和车门把手处还有适量的银色镀铬作为点缀，让整体的内饰氛围看上去不会过于沉闷。7英寸的中控屏幕并不是全系标配，这点表现确实不太友好，不过其他的配置还算比较丰富，搭载了主副驾安全气囊，倒车雷达，电动天窗，前排中央扶手和遥控钥匙等功能，基本上能够满足日常的家用需求。
动力方面，别克英朗共有两种发动机可以选择。其中入门版车型就配备了1.5L的四缸发动机，匹配6挡手自一体变速箱。发动机最大功率为马力，工信部综合油耗5.9L。另一款发动机为1.3T的三缸发动机，匹配6档手自一体变速箱，发动机最大功率为马力，工信部综合油耗5.3L。
虽然说1.3T的车型爆发力要比1.5L车型好很多，而且还配备了48V轻混系统，但三缸机一直以来都比较受国人抵触，所以1.5L的车型反而更受消费者的欢迎。虽然动力不是多么出色，但是中段输出比较平顺，而且油耗也不高，再加上调校偏向舒适性的底盘，作为日常代步还是没什么问题的。