最近的成都车展期间，雪佛兰沃兰多是正式发布，具体上市可能要等到国庆节之后，不过雪佛兰也是公布了一个售价区间，起售价不超过12.9万。当时看到这个价格，大饼就觉得沃兰多这车悬了，现在别克GL6的起售价才14.19万，差价才1.3万。
可能有人要说了，沃兰多凭啥就要比GL6卖的便宜？而且沃兰多已经比GL6便宜了不少了。但雪佛兰同级别的车型比别克便宜那不少大饼规定的，而是长久以来形成的惯例，而且雪佛兰比别克同级别的车便宜不是一点点，而是要便宜很多。以同平台的两款SUV为例，雪佛兰探界者要比别克昂科威足足便宜了4万多，所以放倒沃兰多和GL6身上，这1.3万的价格差实在是太少了点。
不过如果抛开价格这个因素来看的话，沃兰多这车其实还是有不少卖点的，比如主打的跨界风。在正式发布之前沃兰多一直被归类于MPV之列，当然相比于传统的MPV，沃兰多又会更像SUV一些，比较类似于刚刚上市的途安L拓界版，而厂家却又非要把沃兰多说成是一款轿车。其次7座的布局相比于GL6可以说是一个补充，对于想买7座而在GL6处不可得的消费者就可以在沃兰多这里找到满足。Maybe通用是打算把沃兰多和GL6打造成一堆CP组合，覆盖5座、6座和7座这所有的家用车消费区间，用以全面PK本田杰德和大众途安。
这样的想法倒是挺不错的，但无奈的是沃兰多和GL6首先如何解决窝里斗就是一个大难题。
沃兰多虽然在售价上给出了诚意，但无奈上市比GL6晚这么多，GL6的价格早就“一泻千里”了。可沃兰多却还要拖着到三季度才正式上市，到时候沃兰多上市的时候可能会出现很尴尬的一幕——大家都值得雪佛兰的车要比别克的便宜，但刚刚上市的沃兰多却可能出现实际售价与GL6倒挂的情况。这样就比较尴尬了，消费者当然不傻，所以沃兰多上市初期的销量数据可能就比较难看了。
可能有人会要说，沃兰多是7座，而GL6则是5座和6座，这两款车之间不构成直接竞争关系。的确座位布局存在不同，但正如全面开发二胎后很多人预测7座车会遇到销量井喷，但却最终没有出现一样。家用车市场，并不会因为一个7座就形成一个独立封闭的竞争内环，而是继续要和5座车、6座车同台竞技。
所以雪佛兰沃兰多和别克GL6之间存在一定的定位差异，但这样的差异并不能隔绝窝里斗情况的出现。
当然也不是没有解决之道，在大饼看来最佳的解决办法就是沃兰多在上市之后就给出较大的优惠幅度，以此改变未来可能出现的与GL6价格倒挂的情况。
价格决定销量的例子在雪佛兰旗下车型身上已经活生生的出现过多次，就以探界者为例，年4月上市，当时5月份大概是有1万左右的优惠，在年底的时候探界者的优惠幅度是以2万为主，少数地区出现过3万的优惠。而进入年探界者的优惠幅度是缓慢爬升，目前是在3.5万左右，随着优惠幅度的不断提升，探界者的销量也是逐渐驱好，刚刚7月份的销量已经站上了的大关。所以只要优惠幅度到位的话，未来雪佛兰沃兰多的销量还是可以有所建树的。
不过话又说回来，即使售价到位，沃兰多未来还是面临一个很尴尬的境地——就是细分市场空间太小。
不管是途安还是GL6，销量情况都并不算太好，每个月就那么、的销量维持着，MPV这个市场挺奇葩的，要不就是GL8这样的纯商务，要不就是五菱宏光、宝骏这样相对廉价的车型比较吃香，而夹在中间的GL6、途安和杰德等等销量都比较一般。换言之现如今的国内MPV市场还是以商业MPV和微面转型的伪MPV为主，家用MPV还是边缘化的处境。
这就很尴尬了，这是大的市场风气，不是一款车可以改变的，就像现在SUV这么的热销，你花同样的精力去做一款轿车其结局肯定不如造一辆SUV来的美好。
也许这就是沃兰多为什么歇斯底里的要撇清自己和MPV之间的关系所在吧？