今天要说的这一款别克gl6，从车名就可以看出来跟gl8是一套的，也是一个mpv。不过要论尺寸来说，它的尺寸比gl8小一码，但是价格和定位都更适合家用。继l6沿用了别克家族化的飞翼式前脸。再来看看车屁股吧，车屁股的造型比较简单方正，侧面看还有悬浮式车顶设计。从语言介绍来说，这些感觉都和gl8很相像。但是只要见过车本身的人来说，就能看出两个车的设计差别还挺大的，就光尺寸一看都一目了然。无论你是路盲还是脸盲，看了这辆车之后就能和gl8分得很清楚。
车子全系标配led日行行车灯，尾灯和高位刹车灯。顶配有led自动大灯，中低配使用卤素自动大灯。进入到车子内部，看看车子的内饰吧，gl6的中控台采用不对称式设计，和gl8对称式设计一比，无论从哪个角度看，都像是两拨设计师设计出来的。中控台的上下都是硬塑料，中间部分有软质材料包裹。做工和质感都还可以，座椅舒适度非常的好，很适合长途驾驶和乘坐，这是一台合格的mpv必备的素质。不过全系的前排座椅都只有手动调节，委婉的来说，这真是健身的好地方呀。方向盘也只能上下，不能前后调节。
抬头再看看车顶，有一个很大的天窗，全系标配。除此之外还配有七英寸的中控屏，尺寸不算大，操作界面也比较的怀旧。触控的响应速度有点慢，不过功能倒是挺齐全的，导航手机互网，车载wifi和通用车型标志性的安吉星全时在线助理这款车全都配有。中高配车款前后排各有两个usb接口，还有aux和SD卡的插口。但是全系都只有单区空调中高配的有座椅加热，但只能选热或不热，不能选择热到几分热，火候可是难以控制的哟。前排的储物空间特别多，车门能放好几瓶水。中控台的上方，左膝前面每个座椅的外侧都能放东西。
中央的扶手箱特别的大，里面还有一个空调吹风口，饮料也可以冬暖夏凉，挡把后面的杯架也可以各种的变化，下面还藏有一层，但旁边有一个开口，一直不知道是怎么用的，新买的车主可以琢磨琢磨哟。手套箱的开口并不大，但里面的容积其实不小，下面还专门设计了一个雨伞槽，是不是感觉很暖很人性化呢？
gl6采用了2+2+2的三排六座的布局，最大的好处就是可以不用像七座车那样，每两年就得去验一次车。第二排的座椅可以前后的调节，也能调节靠背的角度，座椅移到最前面，腿正好顶在前座的后面，腿部就有两拳多的距离，头只有两指的距离，地板中间有一点点的凸起，每个座椅都有单独的扶手。
第三排的乘客可以选择一键推第二排右侧的座椅，从右边进去。也可以选择第二排中间的通道进入，但gl6毕竟没有gl8那样的宽度，两种出入方式都有一点点的挤。给第二排留出一拳的腿部空间，这是第三排的乘坐表现就是腿部四指的距离，头顶三指的距离。这样的表现比起三排七座的suv还是要强一些的。
电动尾门是顶配才有的选配装置，尾灯设计在后备箱盖上，但是打开车门你会发现还设计了一组尾灯，这样就保证了夜间在路边停车取行李时的安全性。第三排的座椅竖直时，后备箱勉强可以再放一些小的行李，第三排第二排的每个座椅都可以单独的放倒，而且两排座椅放倒后，地板非常的平整，储物空间非常的灵活。
这一款车匹配1.3t涡轮增压三缸发动机，配六挡自动变速器。但是因为排量受到限制，时速超过一百公里以上，再加速超车就会显得有点吃力了，变速器的响应不算快，但平顺性很好，堵车频繁加减挡时也从来不会挫顿。方向盘的转向力度有标准和舒适两档可以选择，悬架是前麦弗逊，后多连杆的组合调校，明显注重舒适性，滤震效果很好，各种颠簸都可以，大事化小小事化了。车内也是非常的安静，但转弯时候会有明显的倾斜。整个车的调校风格很统一，就好像在跟驾驶员说运动是什么跟我无关吧。
gl6目前的全系价格区间为14.49万元至16.69万元。虽然说开起来没有什么驾驶的乐趣，但是作为一台mpv乘坐空间的尺寸舒适和安全才是最重要的考核标准。在这个三方面来说，这款车肯定是合格的，而且六座的设计减少了多的麻烦。