经历排放标准切换期的大促销后，七月的中国汽车消费市场继续受外部经济环境影响，重新步入下行通道。从乘用车联席会发布的数据来看，上个月全国乘用车同比下降5%，环比下降高达15.9%。虽然市场行情走弱，但作为热门的SUV领域并未大幅萎缩，整体跌幅小于轿车和MPV。其中最强势支撑来自于紧凑级SUV，从批售数据来看，这个细分市场占据整个SUV销量的54%，是当之无愧的核心势力。
能够在逆势中屹立不倒，得益于年轻消费者对紧凑级SUV的青睐。这个群体对SUV的市场定位颇为认可，钟情其开阔的视野和良好的通过性，想要展现自己对于户外生活的向往。相比于10万级别的小型SUV而言，市场上紧凑级产品的驾乘空间更加宽裕，动力总成往往也更强劲，加之高一级平台能带来更丰富的配置和更主流的设计。所以我们会发现曾经的小型SUV用户转投了性价比更高的紧凑级轿车，而15-18万区间的合资品牌入门紧凑级SUV取代了它的位置挑起大梁——以不到20万落地的预算购买到同时兼具合资品牌光环和SUV属性的产品，对于年轻消费者来说极具吸引力。
各家合资车企也嗅到热度，近年来在紧凑级SUV市场投放了多款全新或改款车型。去年驾仕派就曾购入大众品牌的入门紧凑级SUV探歌。当时我们购买了裸车价18.58万的TSI两驱豪华型，优惠后的落地价恰好在20万出头，在当时尚算不错的选择。
显然，现在市场上同价位、同级别车型更为丰富，比如本田刚推出了中期改款的XR-V和缤智，两款姊妹车型TURBO旗舰版的指导价分别是17.59万和17.68万。此外日产逍客也完成了改款，2.0L旗舰版定价为18.59万。当然不能忽略的还有新晋登场的全新别克昂科拉GX，作为丰富了别克SUV家族产品线的新成员，它的出现填补了昂科拉和昂科威之间的市场缝隙，作为销售主力的20TCVT两驱旗舰型指导价17.59万，放在同级别车型中也算定价合理。
那么以20万落地价来衡量，驾仕派现在有必要替换掉手上的大众探歌么？如果换车又应该选哪一款最划算？这次我们将以消费者的身份来做选择。
设计风格大相径庭
一部车好不好看，本身就是“萝卜白菜，各有所爱”，无需统一观点。但以主观角度来看，探歌、XR-V、缤智、逍客和昂科拉GX在设计语言上都有较为鲜明的特征。
探歌很明显就是大众家族的流水线作品，能够体现出品牌较为干练的设计风格，硬朗的车身线条颇能彰显德国人的工艺水准，设计细节也经得起推敲。至于车内环境，探歌少了些让人激荡的情绪，过于平实的品牌风格更符合务实的标准，没有抒发个性的空间。
XR-V和缤智作为本田的孪生车型，在产品设计上并没有1+12的效果，虽然广汽与东风在改款时努力塞入更多不同风格的细节元素，也让各自的产品有较高辨识度，但对于本田车迷来说，价格才是决定选择的最高标准。
今年4月刚完成中期改款的逍客，则将日产年轻化的“V-Motion”家族化设计融入其中，让它看起来更富动感色彩。只是逍客在内饰等部分的改进有限，相比于天籁、轩逸这样全新换代的车型来说，缺少脱胎换骨的升级。
对比刚完成中期改款的车型，昂科拉GX在新鲜度上有一定优势。作为别克全新SUV车型，昂科拉GX的设计语言秉承品牌新一代产品的风格，圆润的轮廓使得体量感比较强，能够满足中国消费者对于“大气”的认知，丰富的车身线条让它看起来不会过于单调，在mm离地间隙下有更霸气的SUV外形特征。昂科拉GX前后灯组标配LED光源，尤其具备Evonik光幕技术的前大灯还有远近光自动切换功能，令视觉效果有所提升。别克产品车舱内的豪华氛围也最浓，昂科拉GX没有跟风外立式中控屏，而是以悬浮多层式内饰设计，将不同材质、色彩的搭配，融入环抱式家族化造型中，让昂科拉GX达到高级别车型的视觉效果，用料触感也让车主有越级的享受。这种不显油腻、浮夸的设计风格，既能表达个人审美，又能满足家人的口味。
整体以设计来讲，我们认为探歌还是更适宜喜欢造型中庸的家庭用户，而本田车型在细节上能讨好年轻人，只是质感缺失。逍客和昂科拉GX都会将各方面照顾得更平衡，其中别克车型在新鲜度上占优，内饰的豪华感也更胜一筹。
驾乘空间各有千秋
对于家庭用户而言，紧凑级SUV的乘坐空间和装载能力也是购车时需要考量的指标。
制表：驾仕派
仅从轴距来看本田XR-V和缤智吃亏一些，mm数据跨入小型SUV范畴，但得益于本田MM理念下良好的空间布局，所以两款车型前后排腿部空间都看齐紧凑级SUV的标准，横向宽度也较为宽裕，只是为了照顾整体造型，头部空间在竞品中最低矮。
大众探歌mm的轴距最长，但实际驾乘空间和逍客、昂科拉GX相比并没有明显优势，尤其别克SUV在mm轴距下实现了舒适的腿部和头部空间，乘坐表现优异，而且昂科拉GX的前后排坐垫长度也和逍客相近，承托力度良好之余也带来更好的腿部支撑，配合两驱车型全平的后排地板，举家出行的满载情况下的长途行驶时也有不错的舒适性，而其它车型都保留了后排地板中央的隆起，影响中间乘客的乘坐体验。
昂科拉GX不但驾乘空间宽裕，同时也有丰富的储物空间。它的后备箱可以并行放入2个28吋行李箱，通过放倒第二排座椅还可以将容积从L拓展至1L，塞进婴儿车也是轻松的工作。这个数据优于大众探歌，与XR-V、缤智相仿。值得一提的是，昂科拉GX在20T豪华型及以上的版本都配备电动尾门，让其操作便利度更好。
此外昂科拉GX还在车舱内布置了丰富的储物空间，比如中控台储物格、3.6L容积的双层储物设计中央扶手和1.5L容积的前门板储物空间，都能让全家人放置更多随身物品，细心程度仅次于本田车型，细节考量优于日产逍客和大众探歌。
在空间布置上，探歌、逍客都是合格的选择，本田更可以竖起“MM理念”的招牌，但昂科拉GX提前考虑了年轻人结伴出游和家庭出行使用的需求，对于满载五人时的友好度极高，储物能力也满足家庭使用的场景。
用科技配置区分高下
因为将预算放在20万落地的标准，所以我们考量中的车型均为高配或顶配型号，涉及安全的前排侧气囊、前后头部气帘、制动力分配、刹车辅助和牵引力控制都有装备。舒适性配置上，全景天窗、电子驻车、无钥匙进入/启动、真皮多功能方向盘、真皮座椅、触控中控液晶屏和自动空调也在清单当中。
但在更具科技感的配置上，昂科拉GX的优势得到体现。除了高强度的BFI一体化车身结构、便利的自动驻车系统、精准的胎压显示外，20T旗舰型还提供侧向盲区检测、泊车预警、车道变更辅助、车道保持系统、前车距离提示、前方碰撞预警、碰撞缓解系统和行人监测保护，这套完整的智能驾驶辅助系统不仅极大提升昂科拉GX在行车过程中的安全性，也让追求潮流的年轻人占据科技制高点——虽然本田车型和日产逍客的旗舰车型也提供部分主动安全功能，但完整性不如别克产品。
除了安全配置齐备，昂科拉GX20T旗舰型还带有LED大灯远近光自动切换、前排加热电动座椅、自动防眩目内后视镜、感应式雨刮，以及可以实现远程控制车辆的安吉星功能，其中安吉星APP还能借助用户的智能手机，实现“车辆远程启动”、“远程车门上锁和解锁”、“车停位置提示”、“实时车辆数据”、“目的地查询及发送”等功能，这是其他竞品所不具备的科技元素。别克车型还有一点绝对优势：全新一代eConnect互联技术。它除了有智能的语音识别外，还可以实现OTA远程升级，并且能对账户个性化设置，别克附赠每年G的终生免费流量，同时支持AppleCarPlay、百度CarLife和更友好丰富的APP交互体验，在智能化程度上领先于包括探歌、XR-V、缤智和逍客在内的同级别车型。
总结来看，五款高配车型都有全面的舒适性，本田XR-V、缤智和日产逍客也有部分主动安全配置，但毫无疑问，别克做得更极致，不仅安全装备齐全，更有符合年轻人需求的各种科技配置，全面迎合当下消费者的喜好。
制表：驾仕派
动力总成各有看家本领
作为各自品牌的销量大户，这五款SUV都搭载了技术先进的国六标准动力总成。本田在改款XR-V和缤智上换用了地球梦1.5T发动机，虽然不具有i-VTEC技术，只支持进排气双侧VTC，涡轮也是单涡管设计，但依靠直喷和管路设定，本田发动机的低功率输出依旧处在同级优势地位，配合CVT变速箱能够实现充裕的动力表现。只是本田1.5T系列发动机的质量稳定性还有待提高，而且在驾驶层面来看，它为了照顾经济性和平顺性，初段发力并不算爆裂。
探歌使用的是大众EA系列的1.4TSI发动机，它和DQ七速干式双离合变速箱拥有成熟的匹配度，整体动力表现和本田车型一致，燃油经济性也很好。但探歌的变速箱在拥堵路况下会有偶发性的顿挫，双离合变速箱在使用时也需要更多呵护。
日产MR20比上代发动机的动力有小幅提升，但自然吸气发动机的输出表现确实不及涡轮增压发动机，加之逍客在XTRONICCVT变速箱的打理下更趋于照顾驾驶平顺性，所以它的动力反馈是最弱的。
昂科拉GX搭载的是通用全新SIDI直喷涡轮增压发动机，这具第八代Ecotech1.3T发动机基于单缸最优设计理念进行整机开发，不仅达到国六b标准，还采用全球领先的35Mpa高压直喷系统、ATM主动热管理系统、智能主动电控碳罐泵以及电动放气阀涡轮增压器、全可变排量机油泵、进排气双可变气门正时系统等六大核心技术，不但动力输出上比过去更强劲，匹配的全新一代CVT智能无级变速箱也和发动机进行同步正向开发和集成，在保障优越的加速能力之余，也实现了更平顺的行驶体验，综合油耗更低至5.9L/km，特别适合年轻人“市内行驶”居多的习惯。
如果对四驱有需求的朋友，还可以在20T两驱旗舰型的基础上加1万元，用探歌TSI两驱豪华型、逍客旗舰版的价格，选择使用9速HYDRA-MATIC智能变速箱和AWD智能四驱系统的昂科拉GX20T自动四驱全能旗舰型，为以后探索更复杂的路况提供了可能性，而这套适时四驱系统也可手动断开，日常使用不会担心油耗升高。
整体来说，五款车型以动力输出来比较，涡轮增压阵营明显占优，其中昂科拉GX在兼顾经济性之余还提供出色驾乘体验，可以更好的平衡年轻人用车的诉求。
制表：驾仕派
驾仕总结：
回到最初的话题：为什么在汽车消费市场低迷不振的时候，紧凑级SUV还能逆风而行呢？时尚的设计、宽裕的空间、先进的配置和强劲的动力，这些都是吸引用户的基础。
应该说，此次我们纳入备选的五款车型，都能满足消费者全方位的诉求，但别克昂科拉GX的综合表现更值得年轻人选择。在设计风格上，作为全新车型的昂科拉GX代表了别克家族最新设计语言，用料和细节都有越级的表现，既迎合了年轻人追求个性的一面，又兼顾了全家人的审美。而在驾乘空间和储物能力上，也不会在家人、朋友面前显得捉襟见肘。至于科技配置更是昂科拉GX的长项，尤其是丰富的主动安全装备和全新一代eConnect互联技术，让年轻车主爱不释手。在动力总成方面，昂科拉GX兼顾了充沛的动力输出和极佳的燃油经济性，加之别克对昂科拉GX全系车型动力总成提供8年16万公里的超长质保，从此这批年轻人只管驰骋而无油价之忧。
在分析了各项细节后，昂科拉GX以最为平衡的表现纳入驾仕派自购车的清单当中，待提车后，我们将为大家带来更详细的深度用车体验，敬请期待！
文｜Louis
图｜驾仕派