就在今年的7月11号，别克终于推出了全新换代的昂科拉和昂科拉GX，作为上一代车型的换代款，这一次别克让广大消费者等待的太久了，就像曾经的当红炸子鸡福克斯，久久不能换代更新产品，最终消耗完了消费者的耐心，再也难以恢复往日的辉煌。对于中国市场来说，竞争可以说是异常激烈，一边是虎视眈眈的日系豪杰，一边是德系的深耕细作，更有异军突起的中国品牌。作为美系车来说，一没有日系车的省油口碑，二没有德系车的质量口碑，三没有自主品牌的性价比。品牌存在感本来就不高，又迟迟不在中国市场推出新的产品，那就只能落得个销量惨淡的下场了。
说起昂科拉，真的令人不胜唏嘘。作为曾经大众心目中人见人爱的小胖虎，昂科拉的风头可谓一时无两，可是就像俗语说的，花无百日红，人无百日好，伴随着其他品牌一天天的进步，别克昂科拉却始终在原地踏步，可爱的小胖虎也难以吸引到年轻人的目光了。在小型SUV的领域，我们的选择可太多了，比如说本田的XRV，日产的劲客，丰田的C-HR，大众的途铠等等，每一款都可以说是颜值出众，配置丰富，性价比出色。
可是直到今，别克才推出全新换代的产品，这个速度真的是比别家慢了好几拍。在9月份，也就是上市的第二个月，新款昂科拉销量在小型SUV里面排名第31位，单月销量只有台，前三名分别为本田XRV，缤智和宝骏。作为一款全新的换代车型，市场表现着实差强人意。
为什么会这样呢？通过我们前面的分析，第一个方面的原因是因为，但更重要原因还看接下来。
新款的昂科拉一共有四个级别的配置可选，价格分别从12.59万到15.59万，去掉最低配乞丐版，主力级别应该是13.59万和14.59万这两个版本，通过对比本田XRV的配置，我们可以看到，在同样的指导价下，新款的昂科拉还是相当有诚意的，比如说17寸的轮毂，可开启的全景天窗，电子刹车，全系的LED大灯组，自动空调等等，反观本田XRV，配置堪称简陋，对应的是16寸小轮毂，手刹，卤素大灯，手动空调等。
那么为什么就算昂科拉配置那么好，销量也还是不行呢？除了新款迟迟未能上市，导致昂科拉的品牌存在感日渐淡泊之外，最大的问题还是出在动力总成方面。新换代的昂科拉，在12.59万和13.59万这两个配置上采用的是1.0T三缸发动机，在14.59和15.59万这两个配置采用的1.3T三缸发动机，虽然从数据上来看，1.3T三缸机比上一代的1.4T四缸机的输出表现还要好，但是中国市场的消费者对于三缸机的接纳程度还是比较低，普遍认为三缸机的NVH表现会差很多，这一个观念的转变，需要一段时间的培养，所以当别克全系转向三缸发动机时，就应该想到会有这样的结果。
从上面的分析可以看出，全新换代的虽然在外观、内饰、配置上相比上一代都有大幅提升，与市场竞争对手相比也完全不落下风，但按照昂科拉的定价，消费者有更多别的四缸机车型可选，这就无怪乎全新的昂科拉会受到市场的冷落了。