作为别克SUV的旗舰，我们并不陌生，它的优势是无簧重量轻、响应快、舒适性好、操控性好；而五连杆独立后悬则是别克的一大特色。减振器采用了前软后硬的结构，并有较高的阻尼，在高速转向时，车辆没有出现过高重心的不稳定现象。与之形成对比的是，这个动力系统在高速时的爆发力和持续的加速度有点强。五连杆独立后悬架，采用多个连杆结构，可以更好地控制轮子的运动轨迹，在各种情况下，可以提高轮胎与道路的良好接触面，提高昂科旗的抓地性能和寻迹性，再加上连杆衬套和副框架衬垫的双重过滤，确保了昂科旗的动力操控和乘坐舒适度。悬挂的位置比较柔软，可以很好的适应各种路况，底盘的噪音也很低。
再往下，就是四个区了。所谓两驱，就是将车辆的前轮或者后轮当作驱动轮，其他两个车轮不会改变，而这两个轮子又被划分为前驱、前驱、后驱、后驱、MR。大部分家用汽车都是前驱。四驱系统可以将四个轮子的动力分配给四个轮子，可以极大的提高汽车的驾驶性能和行驶性能。目前，四驱主要有四种：全时四驱、分时四驱、适时四驱。
四驱的性能要远远超过两驱，在高速转弯的时候，四驱的速度会达到最好，四驱是SUV和SUV的标准配置，在恶劣的路况下，四驱的表现要远远超过两驱。缺点就是价格更高，四驱系统需要更大的能量，传动效率也更低，四驱的油耗也更高。