前格栅仍然采用了家族常见的飞翼式设计手法，与两侧大灯连接在一起。不过在外观方面昂科拉的表现还是很出色的，今年上半年销量超万辆，相比上一代车型涨幅明显。昂科拉的长宽高分别为xx毫米，轴距也达到了毫米，它的整体块头非常的大。
内饰方面，全新一代昂科拉可以说翻天覆地的改变了，中控台朝驾驶者倾斜，各个功能区分布很合理。新车内饰依然采用了较为年轻的家族式设计，同时高配车型配置的中控触屏还将提升车厢的科技感。在中控台上采用了3.2°环抱式的布局，各个功能分区比较明了。
车型内部的储物空间中规中矩，基本够用。我是挺满意昂科拉的空间的，cm坐进去完全不压抑，腿部空间也很大，最适合自己开车出去玩，空间表现不错，储蓄空间设计很人性化。储物空间方面，全新昂科拉车内有足够多的储物空间，能够放置随身携带的物品，后备厢空间比较规整，后排座椅可以40:60比例放倒，实用性比较出色。
除被动安全外，昂科拉的主动刹车、倒车影像、全车无钥匙进入等实用功能的配备，也是新手司机的福音。同时，新车全系标配博世ESP电子稳定控制系统及TPMS智能胎压监测系统，为驾乘者带来更加周全和便利的驾驶体验。车内拉手对于行动不便的人而言很有必要，而且对于乘客在颠簸路面的乘车安全也有一定的辅助作用。
昂科拉型的一个优点是非常省油耐用，因为别克这个品牌的车型价格相对来说也比较低一些。最重要的是，这么大的一台车百公里耗油仅需6.2L，燃油经济性非常好，后期使用的话，我也相当的满意，这样的车子才更适合我们的社会需求。在驾驶感受方面，6挡手自一体变速箱在全系搭载，也就是所谓的“2T”动力组合之下，平顺性和换挡逻辑十分出色。