新别克GL8调低门槛，全系新前脸，全系48V油电混动，油耗更低
日前新款别克GL8系列车型正式上市，作为年度改款车型，新车更改幅度显得较大。从市场来看，此举主要为了应对越来越多的竞争对手，海外车型诸如赛那、奥德赛，国内还有腾势D9、极氪等车型，并且后者多为新能源车型。除了设计以及配置变更，新GL8顺势调低了门槛以寻求扩大市场规模，新车目前起步价为23.29万，下面来看下新车设计以及配置方面的变更。
外观方面，GL8一直存在气场不足的问题，新车全系启用新的前脸设计，跟传祺M8的风格类似，车头换用大前脸，号称檐铠甲格栅，采用横向的点阵饰条填充，灯组内部调整为波点式光源，并且灯组采用了复杂的镀铬饰条修饰，下包围则引入精简的镀铬饰条，使得整个车头仿佛眼花缭乱似乎井然有序，这一种琢磨不透的宏大气场。侧面采用了交叉双腰线处理，引入了悬浮车顶设计。
新车就外观来看，有些放大版的埃尔法的既视感，的确更有豪华感了。内饰方面新车变化不大，常规版采用12寸悬浮屏幕，至于艾维亚以及陆尊版则采用双联屏设计，液晶仪表以及中控屏幕都是12.3寸。GL8内饰的亮点在于舒适的座椅，新车标配了前后排座椅加热，并且匹配了福祉座椅。整体的舒适度大增。陆尊版主打商务，内部搭载了小桌板以及座椅按摩等丰富功能。
内饰的只要变化还是配置提升。再来看动力，GL8在取消1.5T版本以后，这一次动力再次升级，全系搭载了2.0T配合48V电机组成的油电混动系统，峰值功率提升至kW，峰值扭矩提升至N·m，油耗控制在7-8L左右，作为这样一台超大MPV车型，油耗能在9升以内都是很了不起的表现了。
从市场来看，常规MPV车型中，GL8在这次更新以后更有竞争力，最受伤恐怕还是奥德赛，价格类似但是外观、空间以及动力全方面被压制，对比国产车型传祺M8甚至也能呈现出一些性价比，至于对比全系混动的丰田赛那，起步则低了10万多，在常规MPV中寂寞到没有对手，最大的不确定因素还是国产新能源MPV，不过短时间内还不足以对GL8形成威胁，看来这一次改款还是很成功的。