中国人喜欢大尺寸的SUV，这是众所皆知的事实。中大型SUV这种动辄30万的大块头也能在中国市场风生水起，大众特供中国的途昂就卖得很好。而别克也眼红的不行，紧接着就推出了昂科旗。款定价27.99万元起，两年过去，昂科旗也推出了款，定价就变成了29.99万元，这不咋还涨价了呢？
款别克昂科旗共推出四款车型配置，售价区间在29.99-35.99万元，相比老款车型，其入门版车型从27.99万元调整为29.99万，似乎是涨价了两万元，但如果细分来看，涨价最大的原因是去掉了入门级的战旗型和豪华型，起步就是从尊贵型开始，而老款尊贵型的定价是31.99万元，也就是说，款昂科旗实际上是降价了2万元。
作为年度改款车型，款昂科旗在沿用老款整体设计的同时，主要对科技配置等进行优化升级，可以简单总结为“增配+降价”。
外观上，新款昂科旗没什么变化，前脸采用盾形进气格栅设计，中网内部采用横向镀铬条进行装饰（艾维亚车型为蜂窝状结构），搭配飞翼式车标，视觉效果比较时尚。
尺寸方面，新车的长宽高分别为//mm（mm），轴距为mm，定位是中大型SUV，如果你对数字没概念，那就对比一下，大众途昂的长宽高分别为mm/mm/mm,轴距为mm，尺寸上比昂科旗大了一点点。
再对比刚刚上市的国产新一代汉兰达，长宽高尺寸分别为mm×mm×mm，轴距为mm，很显然，别克昂科旗要大了那么一丢丢。
内饰方面，昂科旗的设计还是很时尚的，加上车内多处采用皮质材质包裹，整体效果非常时尚非常有档次。新车配有内嵌式触控液晶屏、机械指针仪表盘、三幅式多功能方向盘以及拨杆式的电子挡把等，并且首次引入按键式换挡机构。
智能配置上，新车采用别克eConnect智能互联科技，配备智能语音识别，并支持OTA远程升级。
此外，新车还能实现全速域ACC自适应巡航、CMB碰撞缓解、LKA车道保持、PD行人识别、APA自动泊车等智能驾驶辅助技术，以及标配ESC电子稳定控制系统、PBA紧急制动辅助系统、HDC陡坡缓降系统等主动安全科技。
座椅布局上，新款昂科旗普通版车型为2-3-2式7座布局设计，而艾维亚版本则采用了2-2-2式6座布局设计。
动力部分，新车搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机，可输出最大功率kW，峰值扭矩N·m，与之匹配的是9速HYDRA-MATIC智能变速箱。在48V轻混系统的加持下，新车子啊WLTC综合工况下油耗降至7.58L/km。
新款昂科旗还搭载了四驱系统，不仅可以控制前后桥的扭矩分配，还可通过布置在后轴上的双侧液压离合器实现左/右后轮扭矩在:0-0:之间调节。配合FlexRide四模式自适应驾驶系统，应对不同的驾控需求。
另外，值得一提的是，其配备的新一代CDC全时主动液力减振系统，可根据路面情况和车辆行驶状态，实时调整减振器阻尼力与车身姿态，实现驾控与豪华舒适的统一。
其实为啥要取消低配的两个版本车型，一个是为了让出价格区间，让降价后的定价“不降反升”，维持其国产旗舰的光环。另外也可能因为入门款的两个版本销量占比不大，取消不会影响销售。对大多数能花30万买车的消费者来说，就不差中高配车型多花的两三万了，肯定是要一步到位的，毕竟，昂科旗大量的高端配置都得是尊贵型以上才能享受。