国内A级车市场的竞争可谓非常惨烈，轩逸、朗逸、卡罗拉、宝来、秦PLUS等10万级家用车堪称是霸榜专业户，它们卖得非常好，但其投诉量也非常之多，轩逸CVT变速器成为车主们争吵的焦点，朗逸/宝来的DCT变速器让车主崩溃，卡罗拉的1.2T还有机油增多的现象，真是应了那句话“销量不代表质量”，销量最高的车型，其问题点不一定少，最近，国际专业消费者调研机构J.D.Power近期公布了年中国新车质量研究（IQS）结果，上汽通用汽车旗下别克全新威朗Pro/威朗ProGS获得中型高端经济型轿车第一名。
这个结果是不是让众多消费者大吃一惊，因为大多数人都认为，随着汽车价格的走低，大多数合资车都在减配的道路上越走越远，合资车的问题点也越来越多，在这些问题中，美系车首当其冲，但别克威朗或许在用行动说明，别克汽车成本的降低，绝对不是通过牺牲汽车的质量来获得的。
威朗Pro的安全性
别克威朗Pro不仅具有较为出众的质量，它的安全性也是不容忽视的。根据C-NCAP评价的结果显示，别克威朗Pro轻松拿下五星评级认证，而这些成绩的背后都是来自于严谨的设计，在C-NCAP的测试中，车辆的乘员保护、行人保护、主动安全分别占比的权重为70%、15%、15%，而别克威朗在这三项中得分率分别为85.85%、70.36%、97.73%，因此，该车达到C-NCAP“五星级”级标准。
别克威朗Pro采用了同级少有的高标准、高强度车身结构，以此来提升它的碰撞安全性，同时该车辆还配有丰富的智能驾驶辅助系统，为车主和乘客保驾护航。随着生活质量的不断提升，汽车不再是简单的代步工具，在代步的基础上，它还要保证车主及家人的安全出行，这才是家用车的使命与担当，不注重安全性能的汽车，肯定不能走得太远，这也是帕萨特、菲斯塔等车型在中国逐渐陨落的根本原因，威朗Pro的良心设计绝对是一大加分项。
威朗Pro的外观
别克威朗Pro的前脸采用了贯穿式的飞翼前格栅，与大灯连接在一起，加上有辨识度的日间行车灯，也让这款车的外观变得富有灵性。威朗Pro的灯源全部都是LED，具有自动调节远近光、延迟关闭、高度可调节等常用功能。在车身侧面，威朗采用了很多平滑的弧线，以提升这款车的流体感，将年轻、时尚、优雅的特征体现得淋漓尽致。在车辆尾部位置，工程师也刻意将排气系统隐藏在保险杠内，从而使得车辆的尾部设计更加简洁、大方。
威朗Pro的内饰
相比于老款车型，威朗Pro的内饰都进行了全新的设计，最显著的变化是引入了双联屏结构，这也是目前最为流行、最为时尚的配置，深受年轻人所喜爱。
现在很多车系都喜欢将实体按键去除，全部都用触碰按键替代，这样的设计理念虽然很高级，但却牺牲了车主操控的便利性，威朗Pro的设计很人性化，除了双联屏控制之外，它还保留了一些实体按键，在这里要给它一个好评。该车辆还搭载了econnect3.0系统，内置多媒体、导航、蓝牙、热点、安吉星服务功能，支持carpaly和carlife，外加高清版的全景影像功能。
威朗Pro车辆空间
在车辆尺寸方面，威朗乃是标准的紧凑级家用车，该车辆的长宽高为**mm，车辆轴距为mm，该尺寸虽然不是非常优秀，但足以满足于家用，尤其是它mm的轴距，大大提升了车辆内部的乘坐空间。另外，威朗pro内饰所使用的材质都是环保级的，在中国汽研（CAERI）舱健康相关测试中，均获得了“高效净化（颗粒物）认证”与“低致敏风险（接触致敏物）A级评定”。
威朗Pro的动力系统
在10万级家用车当中，让车主最头疼的便是动力性，大部分合资车都匹配了1.5L或1.6L自吸发动机，比如朗逸、轩逸等车型，车辆的加速感很肉，驾驶感没有灵性，而威朗pro则将车辆的动力上升了一个等级，匹配了1.5T+CVT动力总成。1.5T发动机的最大扭矩为Nm，最大功率为kw，CVT变速器采用了七档模拟的控制逻辑，该控制策略，一方面可以保持CVT变速器驾驶时平顺性，另一方面，可以让CVT变速器如同AT变速器一样，有节奏的换挡，提升车辆驾驶时的律动感，总体上来说，威朗Pro，动力性能出色，应答性积极，在该动力总成的匹配下，该车辆的百公里加速成绩达到7.7s，最高车速轻松突破km/h。
整体来说，无论是产品质量，还是科技配置、安全性能、再或者车辆的动力驾驶性，威朗Pro的成绩都在同级别车型之上，在如此强有力的性能之下，威朗Pro在年8月份斩获了辆的成绩，说它是“家用王”，一点儿也不过分。