最近有个小伙伴估摸着年终奖可以发好几万，已经开始询问我，发完年终奖之后要买什么车了。是真的膨胀啊兄dei。
作为一个在汽车圈内深耕多年的自媒体少女和追剧女孩，朋友有困难，我怎么能不帮呢！前段时间追的《七月与安生》里面有一辆车深得我心，它就是领克02！那颜值，第一眼看上去就是awsl的那种，凌厉的外观以及扎实的产品实力，妥妥的实力派与颜值派双巅峰！
不过他也在一些汽车门户网站上做功课，自己找了个昂科拉GX作为备选目标。“这确实是不错的产品，不过和我的02相比起来还是差了那么点火候。”他听完之后居然质疑了我？
这时候不来一个直面battle怎么会让这货输得心服口服呢？
Round1：颜值
昂科拉GX这次对于外观的升级换代，是个明眼人都知道这是为了更加迎合年轻消费者所做出的举措。新增了双色车身、带色条的轮圈等等细节，前脸也改换了更加激进的设计，为其营造出了极具攻击性的视感。
不过，再怎么换代美颜，我们还是可以从它高挑的身材和健硕的体型当中，一眼看出，没错！这就是一辆别克，一辆美系车！这就有点尴尬了。
相比于昂科拉GX身材不变改头换面的操作，领克02先天就带有年轻化的DNA在血液当中。在领克家族式的都市对立美学设计语言的影响下，领克02具有了极具辨识度和运动感的整体视感，并且领克设计师通过调整车体比例以及修改横向线条，为领克02营造出了战斗气息十足的低趴感，宛如一只低伏的猎豹，蓄势待发。
而进入车内，领克02则呈现出另一种面貌。细腻的软质材料、精致的内饰做工、简洁的线条设计为领克02的内饰填充了满满的北欧简约风。精致，大概就是对领克内饰最好的形容了。并且领克02搭载的infinity十扬声器音响系统、手机无线充电、CZIS主动式座舱清洁系统、AQS空气质量管理系统等越级配置可是昂科拉GX通通不能比的，这些都是逼格、体验双加持的buff，你确定不想拥有？
Round2：动力
年轻人，买了车不拿来躁一下还是年轻人嘛？
这次昂科拉GX升级，除了外观内饰方面的改变之外，就属动力改变最大。其搭载了一台1.3T涡轮增压发动机，最大功率马力、峰值扭矩为牛米，百公里加速成绩为9.1s。虽然相较于前代1.4T昂科拉的动力提升了22马力，但是从实际的市场反馈来看，更小的排量，综合工况下油耗却不降反升。
exm？这操作有点看不懂啊！
别克，出来反思一下吧。领克02则搭载了源自沃尔沃Drive-E系列的VEP42.0TD发动机，以及沃尔沃与吉利联合开发、同属Drive-E系列的1.5TD发动机，最大功率分别为马力和马力，匹配7档双离合及6档手自一体变速箱，0-km/h加速时间仅需7.8s。从数据上来看，无论是领克的1.5TD发动机还是2.0TD发动机，都是业内的顶尖水准。在实际体验当中，领克动力总成干脆利落、响应极快的输出表现也让我印象深刻。
Round3：配置
为了让我的小伙伴输得心服口服，我专门选取了领克.5TDDCT两驱劲PRO国六版本，售价15.18万元，以及新款昂科拉GX的顶配国六版，售价18.59万元，这也是昂科拉GX的顶配车型。低打高，不然又说我耍赖了。
虽然昂科拉GX是顶配车型、虽然价格要比领克02贵上3万多，但是实际的配置表现却十分的差强人意，还有就是这个扭力梁悬挂我看着辣眼睛，中国路况一定会给年轻的昂科拉GX上一课。相比之下，领克02在配置表上的慷慨是毋庸置疑的，带排队功能的ACC自适应巡航、带行人识别功能的AEB主动式紧急刹车系统、道路交通标志识别系统、°全景影像等等无一不是极为有用的配置，并且凭借着CMA电气化模块架构强悍的技术性能，这些配置在你的每次用车通勤当中都会发挥着极大的作用。
最后不得不承认，小伙伴那辆换代并不彻底的昂科拉GX，无论是动力还是配置上，都是略逊于领克02。而颜值嘛，这本来就是见仁见智的事情，就不用非得比出个高低了。但是领克02多方面的优秀，在经过比较之后也是个不争的事实，我相信这也是为什么很多传统厂商会对领克的到来感到压力倍增的原因吧。