还记得年，别克第一代昂科拉亮相，这台车主打年轻市场，打开了国内小型SUV的市场，上市后受到了不少年轻人的追捧。直到最近两年，国内小型SUV市场才开始慢慢升温，涌现出不少合资品牌SUV车型，也正是因为其它品牌的加入，合资品牌小型SUV被越来越多的消费者所熟知。时隔7年，全新一代昂科拉换代上市，能否延续小型SUV的辉煌战纪，今天我就来告诉你答案。
全新一代昂科拉车型相比7年前上市的第一代车型，外观设计在成熟中还透露出年轻运动。前脸采用飞翼式的进气格栅，配合上延伸到大灯内部的镀铬装饰条，前脸给人的视觉感更宽，进气格栅下方横向装饰板使用了DLO钨光电镀工艺，为前脸增加了一定的质感，并且横向装饰板左右两侧还加入了疏导气流的导流槽设计，增加了一定的运动性。全系标配的LED大灯在这个级别中还是比较少见的，顶配车型LED大灯还配有Evonik光幕的技术，让照明变得更为柔和。全新一代昂科拉的车身尺寸为mm/mm/mm，与第一代昂科拉相比车身尺寸有了明显的提升，轴距也增加到了mm，离地间隙增加到了mm，保证乘坐舒适性的同时还能有一定的通过性。
全新一代昂科拉的尾部设计更显饱满。车尾底部使用了与前脸相同的钨光电镀设计使得整个尾部看起来更加精致。全新一代昂科拉共有三款轮毂供消费者选择，顶配车型首次采用内嵌式版的工艺，黑色+橙色的装饰板，视觉感还是比较强的。17寸的轮毂放在全新一代昂科拉上并不会显得太突兀，匹配的/55R17的固特异轮胎，在车内静音以及燃油性上都有着不错的优势。
说了这么多外观，我们再来看看全新一代昂科拉的内饰，不出所料，内饰采用了别克家族式的设计，环抱式的座舱+双色的拼接内饰的豪华感和运动感有了明显的提升，大面积的软性材质包裹，让全新一代昂科拉成为这个级别的佼佼者。8英寸的悬浮式中控大屏搭载了别克第二代eConnect智能互联技术，除了支持车联网以及车载应用外，还可以进行OTA远程升级。第二代eConnect智能互联系统集合了高德导航组队功能、云端语音识别、CarPlay以及CarLife映射等功能，卡片式的操作界面也让日常使用变得更为便捷。
全液晶仪表盘并没有出现在全新一代昂科拉上，而是在机械式仪表盘的基础上增加了一块液晶仪显示屏，用于显示实时胎压、油耗、ECO节能指数等信息。全新一代昂科拉的杯座是个不小的亮点。杯架尺寸的大小可以用杯座里面的隔板来实现，不管是ML的农夫山泉还是1.5L的农夫山泉，都可以轻松放置，除此之外杯座下方还有一个暗槽，可以用来放置一些零碎的小物品。
座椅方面也是它的一大亮点，双色皮革的设计很常见，但是在这基础上还加入了绒面材质以及不规则的打孔处理，不管是视觉感还是乘坐舒适性都有着同级别没有的体验。略显遗憾的是全系均没有配备电动座椅。
全新一代昂科拉的前排座椅坐姿比较低，不过方向盘支持四向调节，不管你的身高是多少都可以找到一个比较舒适的驾驶坐姿。加长后的全新一代昂科拉后排乘客乘坐的舒适性更好，身高cm的体验者，前排为他舒适的坐姿，后排腿部空间还有一拳，头部空间还有四指。后排还配有出风口、USB接口以及中央扶手等舒适性配置。
后备箱的空间也有了一定的提升，放倒第二排座椅后可以有一个纯平的储物空间，隔板也可以进行双侧结构扩展深度。
说完了外观内饰，再来看看昂科拉的动力系统以及实际的驾驶感受。全新一代昂科拉有15T和20T供消费者选择，20T车型搭载的是一台1.3T小排量涡轮增压发动机，发动机转速转的时候可以获得千瓦的最大功率，发动机转速在1~转的时候可以获得牛米的最大扭矩，其实这款1.3T发动机在通用很多车型上都有搭载，动力参数要比市面上的1.4T更高一些。与20T匹配的是一台CVT变速箱，与15T车型匹配的6速手自一体变速箱，没有换挡拨片和驾驶模式的选择，看得出来全新一代昂科拉主打家用市场。
越来越多的车企开始使用小排量发动机，为了增强小排量在消费者心目中的信心，别克为这套动力系统提供了8年或16万公里的超长驱动系统主要零部件质保，不过对于一件商品来说，好不好用才是王道。当时初次接触全新一代昂科拉的时候会给你一种动力充沛的感觉，静止起步的动力输出比较线性，并不会让你觉得你在驾驶一台小排量涡轮增压发动机车型。官方给出百公里8.9s的加速成绩也完全可以满足日常家用。
前面说到在1转的时候就可以得到牛米的扭矩，对于低速的扭矩有了一定的保障，CVT变速箱的设定很好地将发动机动力传递到车轮，让整个动力输出更加平顺，同时也保证了一定的燃油经济性。全新一代昂科拉采用了博世最新的电动助力转向系统，不管是驾驶的手感还是回馈力上都有着很好的表现，只是在回馈力度上会有一些重。前麦弗逊后扭力梁的悬架结构在这个车型级别中还是比较常见的，好在工程师对于昂科拉的调教整体偏向舒适，在过一些颠簸路段的时候颠簸感并不会那么明显。全新一代昂科拉在安全辅助性配置上也有着不错的表现，像前车车距提示、盲区监测、车道保持、车道偏离预警等配置在中高配车型上都有搭载，对于日常驾驶的安全性有着一定的加成。
全新一代昂科拉不管是外观内饰还是动力配置上都有着明显的提升，1.3T+CVT的动力总成并没有在动力上拖后腿而且做到了实际的好开好用。12.59万的起售价也让这台设计更潮、科技型配置更多的全新一代昂科拉成为国内合资品牌小型SUV市场的亮点，与XR-V、大众T-Cross等车型有了更加直接的竞争。