年轻一代购车观念的转变令人瞩目。不再只看品牌、颜值或者所谓的“新三电”，他们更注重汽车的核心素质——品质。这个观点或许让一些人感到意外，但在汽车论坛的深度探讨中，这已然成为一个共识。对于年轻一代来说，车辆的品质才是关键所在。
别克威朗在这一点上赢得了广泛的认可。有一句老话说“日久见人心”，这同样适用于汽车，因为车辆也是需要“用久见好坏”的。尤其对于那些购买紧凑型家用车的消费者来说，车辆的皮实和耐用性是最重要的要求之一。
为了量化车辆的品质，中汽中心举办了一项令人印象深刻的挑战——TOPGrade10万公里极限耐久品质挑战。在这项挑战中，车辆需要连续行驶十万公里，尽可能模拟日常驾驶场景。挑战结束后，车辆的发动机和变速箱将被拆解，以获取更多核心测试数据。
成功通过这项挑战并获得“耐久品质之星”的官方认可的车型是别克威朗Pro。
油耗问题一直是让人头痛的难题。在TOPGrade10万公里测试中，要求车辆行驶10万公里后油耗增幅不超过15%才能被认定为挑战成功。
然而，别克威朗Pro的油耗在10万公里后不仅没有增加，反而下降了。从最初的6.15升/公里降至6.14升/公里。虽然这个小幅度的降低在省钱方面可能不会产生太大影响，但与同级别车型相比，“公里数越大，油耗越高”的现象让别克威朗Pro脱颖而出。
此外，在尾气排放方面，别克威朗Pro表现出色。除了氮氧化物和颗粒物略微增加外，其他污染物排放量都低于国6b限值的50%以上。
这意味着车主在10万公里的使用期内几乎无需担心排放问题带来的年审难题，也无需为更换三元催化器等部件而花费大量资金。
别克威朗Pro在加速测试中也表现出色。长时间的驾驶会使一些老车在起步和加速时显得有些“力不从心”，但别克威朗Pro在加速性能方面保持出色表现，甚至有所提升。后半段的加速减幅也仅在0.2%到3.2%之间，对于行驶10万公里的车辆来说，这已经是非常可观的表现。
最高车速也保持着稳定性，这表明别克威朗Pro的加速和极速性能一直如初。
安全问题是购车时最为重要的因素之一。别克威朗Pro在10万公里后的制动距离仅增加了1.6%到4.3%，低于合格标准的5%。考虑到测试在短短数月内完成，刹车片的磨损程度比正常行驶更为严重，这个表现可圈可点。这也表明别克威朗Pro在用料上非常严格，可以为消费者提供安全可靠的驾驶体验。
在连续长途驾驶后，车辆关键部件的磨损程度对于品质评价至关重要。
别克威朗Pro在这方面表现出色。气缸套磨损仅为行业平均值的三分之一，远低于预期。积碳和油底壳油泥等问题也得到了有效控制，让消费者无需担心未来的维护和保养费用。
最后，别克威朗Pro在这次的极限测试中脱颖而出，赢得了“耐久品质之星”的荣誉。这不仅是对该车型品质的肯定，也是对那些看重实用性和性价比的消费者提供了一个卓越的选择。如果您正在考虑购车，不妨了解一下别克威朗Pro，别克官方提供了一系列诱人的金融优惠*策，相信它会给您带来惊喜。