说日系车的质量好其实是种惯性思维，实际上现如今的日系车质量已经不如过去那般扎实。甚至个别品牌的质量还不如德系车更稳定。但关键是日系车质量好、省油的概念已经深入人心。
所以在惯性思维的作用下就导致很多车友依然认为日系车的质量都好，这或许是由于信息不对称所导致的。其实，广大汽车爱好者永远不会真正去问日系车的质量到底好不好，他们总是把自己想要的东西视为理所当然。
也就是说，车迷更愿意相信日系车的品质好，那么日系车的品质真的好吗？
日本车耐用、省油、保值。这三句话已经成为日本球迷的口头禅。说实话，在二手车市场上，丰田、本田、天籁确实保值了，其他品牌不是竞争对手。
但论燃油经济性，日系车的燃油经济性并不是最好的。如果没有油电混合系统的加持，我发现雅阁的燃油经济性不如标致L和迈锐宝XL。
与混合动力相比，日系车的油电混合系统显然跟不上时代的发展，以比亚迪为主的国内混合动力系统全面增强。它可以被烧毁。丰田和本田再次认为，以燃油效率来打动消费者显然行不通。
为什么以前日本车的质量那么好？产业支撑有力。日本是世界上最大的工业化国家之一。日本的重工业包括金属工业、机械工业、化学工业；轻工业包括纺织工业、食品工业、熔炉工业、造纸和纸浆等工业。
年，机械工业占工业总产值的%，金属%，食品%，化学%，纺织28%，其他%。如此强大的工业力量，为汽车的发展奠定了基础。
严格的公司治理。所谓管理就是认真的爱，优秀的产品离不开严格的管理。日本汽车制造商大多对质量要求严格，对产品进行严格控制和控制。非标准组件被销毁而不是被使用。此外，日系车对于零部件供应商也有着严格的要求。
日本汽车的历史比较悠久，比如丰田、本田，在汽车工业的发展上已经有快一百年的历史了。历史积累的优势在于有稳定的技术和方法积累，以及与汽车生产相关的完整供应链。日本汽车制造商的理念也注重耐用性。
由于自然资源相对有限，他们制造汽车也注重实用性和实用性，而且比较经济。
日本的冶金和材料应用技术比较先进，可以生产坚固耐用的汽车用钢和各种热成型材料。汽车发动机和变速箱的一些部件对材料的要求很高，如果没有耐用的材料，设计完美的发动机在运行后不久就会出现故障。
本土竞争激烈。可以说，任何一个品牌的日系车都是品质的保证，因为一不小心就会被淘汰。这些实力雄厚的日本品牌已经形成了良性竞争的状态。如果你能努力生存，你想生存就只能提高质量。
因为每个品牌都很强大三菱、日产、丰田、本田，哪一个不是跨国公司？把车卖到世界各国？一个公司素质不行，别人就直接把他打垮了。
日本车的质量是好，但是被神话了。相对于早些年，近年来的日系车实际上已经没有传言的那么好，更没有到远远甩开竞品的程度。比如年，斯巴鲁、讴歌、英菲尼迪都在平均线以下，起亚、别克、道奇反而不错。
各厂家在管理方法、质量理念、技术手段等方面日益趋同，质量差距不断被缩小。