平面时尚的运动型面，粗犷的细节，尽显青春活力。昂科威S跟昂科威在大家心目中留下的肥胖的印象完全不同。引擎罩被拉得更长了，正面也变得更平坦了，而且还加入了一些亮色。整个造型在摒弃了肥肉的感觉后，又散发出一股时尚而又激进的运动性气息。
扁平的羽翼状电镀金属中网，以暗金格栅增添了动感气息。这就是Avenir的独占中网架构，就像是君越和GL8上的Avenir一样，都采用了这种架构。主动进气口位于中网后面，以降低空气阻力，提高燃油经济性。细长锐利的飞翼式日行灯，内部配备了MatrixPixel智慧象素光源。
84象素远近一体，10种不同的灯光模式，并可单独划分区域，无声中彰显着技术的威力。长度为mm，宽度为mm，高度为mm，力矩为mm，除去长度和高度上没有任何的优势，其他方面都远超昂科威。车头长，后悬短，车窗低，看起来就是一辆SUV。
20寸的金属色轮毂让人想起了美国汽车的经典造型，而它所配的是一条/45R20的“马牌”PC6，这条轮毂以在道路上的表现最为突出。除浓厚的家居氛围外，更有全黑色的内部装饰供选择。至于昂科威S，则是一款纯黑+卡其棕双色的车型。和昂科威S相比，昂科威S的整个显示器都向驾驶座倾倒了十八度，这让人觉得这是一件好事，但也让人觉得这是一件很难操作的事情。
这款10.1寸的中控台是亚光表面，既避免了反射，又减少了手印。这款车载智联系统采用的是ECloud的智慧云计算平台，里面有不少百度的新功能，在驾驶的时候既方便又安全。昂科威S的力矩是毫米，后座的空间很大，即使是1.81m的个子，坐在后面也能和前面的座位保持一个拳头大小的距离。
后部有独立的空调，USB和Type-C的接入处，还有一个V的三头接入口。不过因为座位的高度比较高，所以后面的座位也不能向后倾倒，所以后面的座位就显得有些拥挤了。但因为有0.86平米的光线，所以可以减轻一些压力。L的后部容积非常整齐，即便是4/6的椅位，也不能向后倾倒，这就造成了后部容积内的人头攒动。
但因为有0.86平米的光线，所以可以减轻一些压力。L的行李箱空间非常均匀，4/6将后排座位放平后，可扩充至L。而且将后座放倒以后，地面很平坦，可以看到行李架上放着的行李箱和雪橇用品。昂科威S将配备2.0T的LSY可变气门引擎，最大输出能力为kW/转/分，最高输出能力为牛米/-转/分。
除了别克之外，通用汽车也有不少2.0T的产品采用了这种“明星”引擎。和昂科威的LTG引擎比起来，LSY引擎的功率要小一些，但是油耗和舒适性都要高一些。和昂科旗相同，昂科威S拥有9AT变速箱，同样是一个按钮型的变速机构。这可是GM自家的9tt，配合上LSY引擎，谁也找不出什么破绽来。
这台车的速度很快，加速度也很快，没有昂科威那么狂暴，但胜在流畅。特别是涡轮机的滞后，你几乎感受不到。这款车拥有独特的前后悬挂，加上一个及时的四轮制动，从原理上讲，它的前、后两个轮子的功率可以达到50:50。在后桥上，安装了两套多块离合器的限滑器，可以在两个车轮上进行功率的分配。