6月后的一个月里，国产车型如雨后春笋般涌现，向我们展示出“国产传奇”的身影，当月销量9,台，较同期全新雅阁整整多出台。这一幕，我们看到了大国崛起的影子，开始反思一个问题:“国产车是否达到了能与合资主流家轿正面交锋的程度？都一个档次了，大众迈腾是不是比红旗H5还香呢？红旗H5也不贵，购买后一种产品的朋友会有什么感想呢？”
不错，红旗H5的档次与本田雅阁，大众迈腾不相上下。其指导价其实也不低,15.98-22.58万元价格劝退了很多意向消费群体，还有福特蒙迪欧，别克君威、丰田凯美瑞和其他轿车在定价上有交叉，看起来价很贵，但千万不要忽视线下优惠。据了解，目前红旗H5线下一些店铺已给予3万元左右优惠空间，当自身配置占主导地位时，热爱性价比的国人难以保证不动心。
此外，红旗在品牌定位上也与主流合资品牌不一样，是比一般合资品牌高了一个档次，虽然无法与奔驰，宝马，奥迪相提并论，但是对标凯迪拉克，沃尔沃，捷豹依然有好戏看。且不说红旗H5颜值丝毫不逊色，就连反主流合资中型车的审美倾向都没有，前脸标准配置家族式直瀑布镀铬格栅，外观大气细腻，与劳斯莱斯“帕特农神庙”有些类似，尽管不能确定是否适用*金分割比例，但是可以断定红旗标志性中轴线向中间一个“站”字，气势顿时突显，与其“大哥”红旗H9的气质完全一样。
不仅如此，红旗H5的车身尺寸比迈腾、凯美瑞、雅阁都要大一圈，车长毫米，车宽毫米，车高毫米，轴距毫米，从尺寸参数的表现上看，这样的身材摆在奔驰C级，宝马3系长轴版的眼前并不逊色，那末比起迈腾来，自然声势要高很多了。根据其等级与定位，就算不能成为BBAC34的积极竞争对手，也可以与凯迪拉克CT4“掰个手腕”对吧？
眼神随时都可以走进车内的门把手是镀铬装饰的，圆润的倒角加工，上手的手感也很舒服，而且门把手还有无钥匙进入的特点，功能性并没有太多的槽点。个人更倾向于红旗H5黑色加枣红色的内饰组合，远远望去就像是酒红色一样，近处则更加贴近大红色，大面积镀铬装饰与亮面处理相呼应，让座舱质感看起来非常高级。
坐在车内并伸手抚摸红旗H5中控台表面，上半段采用搪塑软性材质制成，颗粒感微妙，下半段则包裹着红色软包皮质，并且有精细的缝线修饰，再向下就是银色装饰板，空调出风口有金色回纹。老实说中控台的表面装饰手感没看上去高，颗粒、毛边都不是很明显，比起迈腾内饰，细节工艺还是要打磨好，并正好体现了一些车友所提及的“内饰异响”的原因。
但有一种说法是红旗H5在功能配置、后排空间等方面实在是无话可说。除入门款外，其他中高配都有丹拿音响，再加上液晶仪表及12.6英寸纵置大屏标准，加上车联网，电子挡把，车内氛围灯等等，配置真心还可以。个人对比推荐2.0T智联旗享版车型，虽为入门版车型，但是其配置相比1.5T高配来说更加丰富，新增全速自适应巡航，全景天窗和前排座椅升温等舒适配置，更具豪华感。
关于动力更是无话可说。红旗H5除入门级1.5T车型动力之外，其余2.0T纯油动力总成与1.5T车型混合动力在同价位车型中也值得选择，其中2.0T车型的最大功率为马力，最大扭矩为牛·米，与爱信8AT变速箱相匹配，动力性能丰富，传动系统可靠性高，综合性能与迈腾TSI动力总成并不逊色。而1.5T油电混合动力系统主打燃油经济性、WLTC综合油耗低至5.1L/km、车友实测平均油耗低至6.1L/km、适用于城市通勤代步场景为主的家庭用户。这里值得注意的是，红旗H5不像其它国产车那么“接地气”,全系都要加95号汽油才能跑，用车成本略高。
结论
总的来看，红旗H5的销量能够超过本田雅阁并不是“浪得虚名”,但确实是拥有了两把刷子。不仅有丰富的配置，优惠之后的价格更亲民，实质是与豪华品牌对标，其实是把高配车型配置下放给入门车型，更进一步增强整车的市场竞争力。那您对红旗H5这台车有什么看法？