众所周知，别克昂科拉系列因为一直采用三缸发动机，给消费者留下了不好的印象，同时也随着环境的影响最终停产。不过就在8月23日，别克昂科拉的第三代车型正式上市，相比以往，这款车型以“PLUS”命名，同时还换上了别克家族最新的设计语言，并且也就此告别了三缸机。那么说到这里，接下来不妨让我们进一步的了解一下，这台别克昂科拉PLUS到底有着怎样的产品实力。
首先在动力方面，别克昂科拉PLUS换上了型号为LP5的1.5T四缸发动机，其最大马力达到了匹，峰值扭矩则是N·m。从这个动力参数上来看的话，新车其实与自家别克威朗Pro搭载的LJV发动机大差不差。不过由于SUV的车身质量相对较重，同时在风阻系数等方面也有一定的影响，所以也使得别克昂科拉PLUS的百公里加速降到了8.5秒，而别克威朗Pro的零百加速则是7.7秒。
当然了，针对于别克昂科拉PLUS这套动力系统来说，其实它更符合别克昂扬的动力布局，因为除了发动机动力参数相同之外，它们的型号也完全一致，并且都采用了CVT无级变速器。另外在燃油经济性方面，别克昂科拉PLUS的百公里综合油耗为6.59L（WLTC工况），相对来说还是比较不错的，算是同级别中的主流水平。
其次从别克昂科拉PLUS的外观造型上来看，可以发现新车的前脸也是采用了时下比较流行的分体式灯组，同时两侧的“眯眯眼”布局以及底部大尺寸的进气格栅，也基本上能够看出这是一台全新的别克汽车。
另外从车侧来到的话，其实别克昂科拉PLUS与昂科拉GX大差不差，只不过换上了全新样式的铝合金轮毂，从而进一步的提升了整车的年轻时尚感。而在车身尺寸方面，别克昂科拉PLUS的车长来到了mm、高度达到了mm，而车身宽度以及轴距则与昂科拉GX相同，均为/mm。不过有一说一，针对于这个车身数据而言，在同级别当中并不亮眼。
对于车身尾部而言，别克昂科拉PLUS的变化主要在于分体式尾灯中央的品牌Logo。此外，新车的底部与昂科拉GX相同，均采用了隐藏式的排气布局，再加上银色护板的点缀，更是进一步的提升了尾部的视觉高级感。
在内饰方面，别克昂科拉PLUS同样是换上了全新的内饰布局，同时方向盘中央的品牌Logo也同样焕然一新。除此之外，带有弧度的悬浮式中控屏，也进一步的提升了车内的现代科技感。而在智能化配置方面，别克昂科拉PLUS标配了手机App远程控制系统、远程启动、以及全车六处安全气囊等功能。
而对于12.69万元的入门版别克昂科拉PLUS来说，在这款车上配备了L0级辅助驾驶系统、单天窗、以及织物座椅；而对于13.69万元的智趣版别克昂科拉PLUS，这款车则是将辅助驾驶系统升级为L1级，同时还给主驾驶座椅配备了电动调节，再加上电动后尾门、无钥匙启动以及可开启的全景天窗，更是进一步的提升了整车的使用体验。不过相比于目前大多数国产车型，别克昂科拉PLUS所具备的这些配置，并不算亮眼。
总结
综合来看，在面对当前内卷价格的市场环境之下，不难看出新款别克昂科拉PLUS也针对其价格进行了调整，直接将起售价下探至12.69万元。除此之外，全新的1.5T四缸发动机，以及全新设计语言的加入，也确实让消费者看到了一些诚意。但话又说回来，随着消费者越来越认可国产品牌，相比之下别克昂科拉PLUS无论是在配置还是价格方面，其实还没有占据太多的优势。那么，看到最后，你认为别克昂科拉PLUS上市之后，能获得市场的认可吗？欢迎在评论区留言。