这几年汽车销量的不断增长让很多企业完成了蜕变、成长。在SUV领域目前国内市场可以说非常火爆，它不仅拥有良好的通过性，同时视野也非常开阔。深受广大消费者喜欢。在过去的几年里只要推出SUV基本上都能大卖，因为在那个SUV红利时期，市场需求量非常大。而哈佛就是从那个时期崛起的国有品牌，所以现在长城可以说走的越来越好。而这款车被誉为SUV省油王，10年无大修，月销不足濒临停产！
说到SUV刚开始是合资的天下，近几年髓射国产和的崛起，逐渐涌现出很多优秀的车型，在这么多优秀的车型强势进攻下，有一款车貌似真的快被遗忘了，它就是铃木-维特拉。作为一家拥有百年历史的日本车企，无论从从技术积淀，还是做工品质都足以让消费者放心。我们都知道日本是个资源有限的岛国，所以微型车和小型车在日本非常受欢迎。不仅能够节省行驶的空间，更重要的是能够节省石油资源。所以铃木一直主打的是微型车和小型车。而且在日本做得非常好，铃木于年与长安成立合资企业-长安铃木。不过遗憾的是在去年8月份铃木宣布与长安分道扬镳。自此铃木退出中国想想就很难过，毕竟铃木是国内一代人的记忆，铃木摩托和铃木奥拓让多少人圆了有车的梦想！
铃木其实过去几年在国内卖的还是挺好的，像奥拓、雨燕、吉姆尼都是非常受老百姓欢迎的车型，不仅拥有出色的可靠性，最主要的是非常省油而且价格便宜。在那个汽车刚刚兴起的年代，是很多人的选择。首先那时候国产车的品质还没有现在这么好，此外那时候基本上没有太多，能够花几万块钱买到一辆合资车，所以还是非常有吸引力的。而这铃木新款的维特拉于年上市，定位于小型SUV。可是已经错过了最佳的风口，因为它的定位竞争对手是别克昂科拉、福特翼博、雪佛兰创酷可是随着国产车的突飞猛进，这个价格完全可以买到一辆紧凑型SUV。对于喜欢大的国人来说竞争力立马降低了许多。
不过当时的维特拉从外观来看还是挺耐看的，分层式前脸设计前大灯与前进气格栅相连，放到今天也是比较符合潮流的设计，而下方黑色的防护板又使得它多了点运动气息，只不过在造型上没有那么夸张依然走的是稳重的路线。侧面也没什么突出的亮点，也就是那种放在车流里，都没有任何特点的一款车，我想这也是它失败的原因之一。
而内饰方面确实比铃木在售车型进步很多，有两种内饰颜色可以选择，分别是全黑和*黑拼接。在视觉上还是黑色显得更加动感，而*黑显得年轻。这能够让消费者拥有更多的选择。中控台上加入了时钟设计，在前几年确实能凸显高级感。8.7英寸的中控大屏加入的carplay功能，即使放到今天实用性也非常强。圆圆的空调出风口看上去很可爱。
而铃木维特拉配置相比于创酷等竞品来说，还是有很大优势的，像发动机启停、全景天窗、无钥匙进入、无钥匙启动、后视镜加热、感应雨刷、都有配备所以实力还是很强的。即使放到现在也绝对够用。
铃木维特拉在动力方面，拥有1.6L、1.4T两款发动机。1.6L对应的最大功率和扭矩分别为90千瓦和牛米。而1.4T对应的对打功率和扭矩分别为千瓦和牛米。同时匹配3款变速箱分别为5MT、6MT、6AT。得益于良好的调教，除了1.6L最低配动力稍微有点欠缺以外。1.4T无论你是低速加速还是高速加速，都能给你足够的信心。而且操控性比大众途观还要好，非常精准。说到发动机确实是铃木比较擅长的，很多网友开出了6L的油耗。而且小毛病少10万公里基本没有大修。
说起维特拉确实有点恨铁不成钢，内在很优秀但是装配工艺确实比较粗糙，就拿中控按键来说反馈的质感确实欠缺，比国产车都差好多。看着每个月不到的销量铃木也挺难受的，因为毕竟在这个看颜值的时代，没有一副好皮囊根本没人想要去了解你。其次有点生不逢时，随着紧凑国产SUV的崛起小型SUV的销量确实一落千丈，别说维特拉就连别克昂科拉都逐渐被边缘化了。此外在竞争激烈的汽车市场，维特拉不仅没有换代升级连基本的改款都没有，确实跟不上时代的脚步。现在还在卖16款的车，想想都不知道说什么了！看着铃木远去的身影确实有点心痛，毕竟国内还有大批的粉丝及车主，今后这些车去哪保养呢？
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文/yue