10W选款“英朗”值？1.5L机头皮实是亮点？油耗给你答案！
10W这个价位确实有着不少的自主品牌车型可以选，当然合资品牌也有这么一款10W级车的A级车，它就是别克的新英朗1.5L典范版本（四缸），从典范两字可以看出，它绝对是经典车型，经典终于它身上装载的那台L2B发动机，可以说是战功赫赫，经过多年多款车型的装载，上汽通用始终并没有放弃过这台L2B发动机，这也意味着这台发动机在目前这个工业时代里，还有不俗的竞争力吗？#别克英朗典范版#
下面我们来简单回顾下，英朗的外观、内饰、
重点解读英朗1.5L动力、舒适性、抖动和油耗！
外观方面作为别克品牌，英朗同样遗传到传统美系车善于表达高级感、高颜值的特点，全系配备LED日行灯，其LED灯带的亮度和细腻度上非常高，点亮后确实有那么一点高级感，当然外观还是那句话每个人审美都不一样！况且每个时代审美都不一样，说不定时间长了会审美疲劳！
车身尺寸方面长宽高XXmm，轴距也达到了mm，符合A级车标准，在轮毂尺寸上全系采用了16寸轮毂，配以55扁平比的玛吉斯MS1轮胎，而这款轮胎主打的是舒适性和耐磨性。
尾部设计相对较为中庸，但在尾灯和前大灯属同一类型，科技感没有落下，而整个尾部并没有目前流行的运动的属性，
整体来讲英朗的外观更多追求的是家用务实、城市时尚的路线。
内饰观感不会有太多过时感，但在用料上表现平平，基本都是硬塑料，甚至连软性材质能很难找到，观感上还是挺讨巧的，基本都采用皮质纹理，能达到以假乱真的感觉！配置这里就不做过多叙述。
下面我们来看重点！
先是车内最重要的部位！就是座椅，英朗的座椅也非常有美系风格，座椅的填充物料偏硬偏结实，坐上去确实给人很踏实，不过长途乘坐更容易产生疲劳；调节上没有腰部支撑调节，材质上皮革材质较为普通，整体来讲舒适性和用料也就这个价位的水平。
后排空间方面视觉上非常的宽裕，不过这些空间基本都是通过削弱后排坐垫和靠背角度腾出的！有得必有失，虽然后排的空间可以用富裕来形容，身高还能跷二郎腿，但由于坐垫的削短，降低了乘坐舒适性，坐上去不会感觉到有很好的包裹性！
英朗典范动力部分匹配的是L2B发动机匹配的是6AT变速箱，技术上这台发动机并不是很先进，没有主流的缸内直喷和铝制中缸，理论上确实不如带这些技术的发动机，但实际开起来，能感受到通用的调校功力，例如起步感受会让你觉得很够力，但实际速度攀升并不快！这就有点尴尬了！
新英朗1.5l四缸这样算不算抖？
至于四缸抖不抖可以看上面我录制的视频。
当然这些都不是这台发动机的亮点，下面才是家用车核心卖点“油耗”
工信部百公里油耗显示为5.9L，而我这台车行驶了3W多公里，使用的是0W20全合成机油，表显油耗为6.1L，当然这只是欢乐表，早期这台发动机，实际开起来并不会感觉到很肉，并且中高转速动力还是比较明显，油耗也略高，但到了英朗上的这台L2B，动力变肉了，那么意味着油耗降下来了吗？
下面我们来看数据
上图为加满油后计算出来的油耗，用加油的升数除以（上次加油到现在跑了的公里数）=8.69L/百公里，路况为：市区、郊区各半全程空调，可以看到数据上并不是非常理想和仪表盘数据有着不少的差距，当然这只是夏天开空调的数据。下面我们来看下不开空调的数据。
从上图可以看到10月-12月份，秋季和冬季少开空调的情况下，油耗也能保持在5-7个之间，还是比较的省油！特别是在跑郊区等路况情况下还能做到更低。
总结：10W价位自主品牌有着不少看上去更得体车型，但是别克归根到底还是一个美系品牌，先不说开起来怎样，就从品牌价值和颜值烘托出的面子，我觉得还是会有部分消费者为他买单。皮实发动机结合上汽通用的调校，同时也为后期养护省下不少成本，而这些！正正是家用车市场上的核心竞争力！