我买这个车子就是认可了这个车子的性价比的，除了我之外，我觉得英朗的性价比是得到了很多人的认可的，身边的人也都觉得我买这个车子很值得。
身边正好有人买了英朗，当时听说他买的价格的时候我是真的不太敢相信，就觉得这样的一个合资车怎么样也要十几万吧，没想到最低配的不到十万块，平时对车子的了解也不多，听了朋友的介绍感觉也不错，就直接选择了英朗。了解了下来英朗有两个动力版本，一个是1.3T的涡轮增压版本的确拥有更好的动力感受，平时开车的时候的体验感可能会更好一点，可问题就在于这个1.3T的涡轮增压版本用的是三缸的发动机，在网上了解了下来才知道三缸发动机有不少的弊端，就有点排斥涡轮增压的版本，我比较希望自己的这台车能够开个几年的时候，而在质量的稳定性方面都说是自吸的车子更好，加上体验过以后觉得普通的自然吸气的发动机输出的动力也是够我用的。
1、空间和动力
车子的前排空间非常不错，我觉得轿车的前排空间都是足够我用的，就算是更小一点的车子，前排的空间肯定也不会太差，主要要注意的还是车子的后排的空间。英朗的这个后排空间要是想要舒服的乘坐，还是两个人坐比较合适，就算要坐三个人也是坐三个瘦一点的或者是两个大人和一个小孩，三个大人但凡有个人身材稍微丰满一点就会觉得有点挤了。而且英朗的后排地板不是全平的，也有点影响车子的乘坐空间。前排的储物空间还不错，手套箱里面的空间挺大的，下面设计的那个小小的储物格也不错，很适合拿来放伞。但是车子的杯子架用起来的感受不是很好，小一点的水瓶放在里面会晃，没有东西来卡住，而且深度也不够。
平时上下班代步和家用真的用不了太大的动力，英朗这个车子在起步的时候动力足够我使用，在坐满家人和开着空调起步的时候也不会觉得动力很肉。
2、操控与油耗
没什么驾驶经验，也不知道驾驶感受怎么描述，反正我觉得英朗这台车上手很快，车子的刹车很快就适应了，开了两三天就能掌握得住这个车子的刹车点了，方向盘也很轻，转向的时候感觉不费劲。
这个车子的油耗听朋友说是不错，我对车子的油耗并没有一个特别明确的概念，还真的不知道这样的排量的车子应该是怎么样的一个油耗。平时都是在市区里面跑的比较多，但是每个人的上下班路段都不一样，我办公室的同事开的是日系车，听他说特别的省油，他上下班走的路并不堵，综合油耗也到7个出头，我经常走的这段路在早晚高峰都是会堵车的，油耗照样也不到8个，朋友天天在外面跑业务，油耗也是7.5上下，这样对比之下感觉英朗挺省油的。
3、舒适性、外观、内饰
之前没车的时候出门都得打车，主要也都是这些十来万的车子，我感觉舒适度都是差不多的，英朗这个车子的座椅坐着感觉平平，没有觉得特别的柔软或者是特别的硬，但是英朗这个座椅好的地方就是比较大，身体上的包裹感更好。避震的也比较一般，甚至在轿车里面我觉得都算是比较硬的了，按照网上的说法，独立悬挂经过坑洼的时候会更加的舒服，但是在和别的车子对比之后，我觉得还是差不多的。
我觉得别克是比较在乎外观的品牌，反正在这个车子上我并没有觉得车子的外观设计有敷衍的地方。英朗的外观设计带有很不错时尚感，这种时尚感并不是很多车子的那种运动感，而是另外一种很有气质的感觉。这个车子的轮毂也挺好看的，16寸的确不是很大，但是轮毂留下的空间也不是很大，所以也不会觉得车子的轮毂太小，加上这种多条幅的设计也让视觉效果很饱满。金色的车身看上去很有质感。
车子的中控台的这个线条感觉很流畅，特别是最上方的那一条线条看起来很舒服，在车门两侧的收边也过渡得很自然，中控台的分区也做得不错，我觉得各种功能的布局是很合理。总之，这个内饰看着就觉得很舒服。内饰看着很舒服，家用很适合。
总结分析：
车子的车灯标配了LED的大灯，远近光灯都是LED的很好用，而且还有自动头灯的功能，我觉得这样的大灯功能才是完整的，也才能真的让用车变得更加的便利。
我觉得英朗的后排座椅不能放倒是真的不太方便，买了这个车子的基本上家里只有一台车，座椅不能放倒的话在需要装长一点的东西的时候就很不方便了，那天在网上买了根窗帘杆就只能花钱请物流公司给我送到小区。