人们为什么要购买MPV？是为了商务接待还是一家人自驾游，或者说就是喜欢MPV这种豪华感大空间有一种明星座驾的气质，但不管你是哪一种需求，对我而言，豪华MPV的自我修养就是看起来要豪华，坐起来要舒服，开起来要顺畅，用起来要省心。腾势D9和别克GL8这两天豪华MPV，到底谁更胜一筹呢？
5月份一辆国产MPV以单车均价超过41万的价格，达成了国产MPV月销超万辆的壮举，它就是腾势D9，销量仅落后传统MPV别克GL8一千多辆，腾势D9作为新势力能否完成对别克GL8华丽的逆转呢？
不过或许是腾势对自己的销量太有信心，此前公布五月销量的时候，腾势直接在自己的宣传海报上印上了“单月全市场MPV销量冠*”的字样，一度让很多人以为腾势D9已经在五月份完成了对别克GL8的超越，然而后续销量正式出炉之后发现，虽然腾势D9无限接近GL8（台），但还没能将其踹下神坛。
相比于GL8，腾势D9到底强在哪儿？
首先是外观上，把这两辆车停在一起，你一眼就能看出了，腾势（D//mm）的车身尺寸明显要比GL8（//mm）大很多，无论是车长车宽车高轴距甚至是轮距都要优于别克GL8，所以我觉得气场上，腾势D9更有大佬座驾的气质。
其次，走进内饰，腾势D9的内饰要比别克GL8更加的新潮一些，这种新潮不仅仅是屏幕的大小或者数量的问题，它的现代感是呈现在它的用料和配色上。其实腾势D9和别克GL8的用料都还不错，仪表台、门板和中控区域都是一些皮质包裹，但是腾势D9的配色和工艺还有摸起来的手感上，我觉得要比别克GL8更加高级一些的。科技感方面，腾势D9全场一共有7块屏幕，包括12英寸的HUD、10.25英寸的全液晶仪表盘、15.6英寸的中控屏、两个12.8英寸的椅背屏和两个小的扶手屏，这7个屏幕都可以互相联动的。腾势D9的中控屏搭载了腾势Link高性能5G系统，而且支持全场景的智能语音，屏幕的流畅度和分辨率也表现得十分出色。
然后配置上，腾势D9全车一个有三个50W的无线充电的区域，也集成了一个度的全透明的底盘，车内自带香氛和内置行车记录仪，甚至后排有冰箱和电动杯架。而且腾势D9有14个扬声器的丹拿音响，实际听感上的体验要比别克GL8的12个扬声器的Bose要略强一些。最后腾势D9的腾势Pilot的驾驶辅助系统也很齐全，L2级别的功能统统也都是有的。所以从配置上我认为腾势D9是完胜别克GL8的。
最后驾驶感受上，腾势D9有两个动力系统，但无论是纯电EV版本还是插混DM-i版本，它的动力响应和油耗都是要优于别克GL8的，虽然说购买豪华MPV的车主可能不太在乎油耗，但是更低的油耗，能让你的老板少跑两次加油站。腾势D9DM-i版本的油耗十分优秀，即使在亏电的状态下，油耗也只有6.7L左右。腾势D9和别克GL8的底盘悬挂都是前麦弗逊后多连杆独立悬架，但是腾势D9高配有一个电动调节的智能阻尼悬架，车上的传感器可以自动监测目前的车速、加速度以及车身的姿态来调整避震的阻尼，所以说不管是刹车和急加速的时候，它都不会出现点头和俯仰的情况。而且在高速变线的时候，车身倾斜也不会大。所以整个底盘给你的感觉就是非常的平稳，而且滤震还很高级，这套底盘滤震的质感要比GL8更优秀一些。
最后，各位看官老爷你们够买豪华MPV的时候，是选择腾势D9还是别克GL8呢？