别克gl6这车很不错的，值得购买。作为一款面向家用市场的高档中型MPV，别克GL6拥有mm的长轴距，可以提供宽敞的车内空间，确保舒适的乘坐空间和储物能力。
GL6的舒适性一定打满分，别克车坐的就是稳，相对这个价位的车，无论高速还是城市，都很舒服，而且隔音非常好，平时市区开，只有很小的声音透进来，高速以后才有声音慢慢变大。3排座椅坐的都挺舒服的，本来车就稳，而且每个座位都分开的，还有扶手，脚部空间也大，除了第3排稍微欠缺一点。
进车开空调，5个人在车里，也就2~3分钟，整个车就凉下来了，凉下来后只需要调2格风温度定24-26度，又安静又凉快，前排都有点冷了。采用了1.3T全铝多点喷射三缸发动机最大马力ps，综合油耗在8.2升左右。
起步时稍显缓慢，但是提速后超车并线没有任何问题，而且配备了6速手自一体变速器增加了平顺性，这套动力总成绝对不会输给1.4T车型。别克GL6这款车型，既然主打一个家庭代步，所以说在油耗方面表现的也是相对比较经济。
因此有着合资背景的加持再加上比较经济的燃油数据，所以才使得这款车型比较受国内经常出行的家庭所喜爱。10月16日，上汽通用旗下别克品牌的全新车型GL6、阅朗以及英朗、威朗、威朗GS的改款共5款产品将同步上市。车界微视将对这5款车型进行逐一点评，并提出相关购买建议。
在中国的汽车市场上，能和大众比拼一下销量的外资品牌也只有通用了。通用在各个细分市场都投入了产品，可以说在产品线的宽度上与大众是旗鼓相当的。但是细心的朋友不难发现，大众的途安L似乎一直都是15-20万元合资MPV的唯一选择，为了打破这样的局面，上汽通用积极布局，推出了全面对标途安L的产品——别克GL6。
优点：三缸不震，这是人们最大的顾虑，其实试过之后这个顾虑可以打消。别克也好，宝马也好，标志也好，现在的发动机设计之初都会在三缸机内加一个平衡轴，省油。这车真的很省油，做车评百般蹂躏几百公里，表显油耗8个。相当给力。
空间确实不错。第三排放倒后，后备箱空间很大，第二排独立两个座椅，舒服。
缺点来了：
转速高噪音大。尤其是夏天开着空调，日常转速基本都在-，比四缸机高转左右。高转速带来的发动机噪音明显，虽然震动幅度不大，但是噪音确实是让人头疼。跑起来之后环境噪音也明显，车窗面积过大。
整车廉价感明显，尤其是我从GL8上下来到GL6之后，硬塑料的廉价感非常大，让人很失望，别克可是一向善于打造豪华感的品牌，在GL6上看不到豪华感。
总结：这车空间大油耗低，价格现在看也不错，性价比不错，但是要做好准备接受诸如廉价感和发动机噪音明显等小瑕疵的心理准备。
特别是在二胎*策开放之后，新生家庭对于MPV需求正在不断增长的宏观背景下，GL6的确是更有性价比的选择。多一个座位，可以把GL6的MPV属性放到最大，这是仅有5座版本的途安L所不具备的特质。
很多人可能会想到东风本田的杰德，和别克GL6一样，杰德也有6座版本的车型可选，并且在定价上，杰德也的的确确瞄向了15-20万元这个市场。不过杰德整体略显“不伦不类”的车型定位，也和正儿八经的MPV扯不到一起去，所以看起来GL6更像是奔着抢夺途安L市场来的。
空间对于MPV的重要性自然不必多说，别克GL6在这一点上是全面领先途安L的。GL6的长宽高尺寸为**mm，轴距为mm，而大众途安L的长宽高尺寸为**mm，轴距为mm。在最关键的车身长度方面，GL6有着明显的优势，它要比途安L长出了mm，这对于第三排的空间来说是一个有效的保障。
别克gl6还是比较不错的，空间大油耗低，非常实用。还是比较值得购买的。别克gl6内饰设计简洁，软质材料好评就像那句话“没有设计的设计，才是做好的设计”，过分复杂的内饰设计反而会随着时间而黯然失色。GL6在继承环抱式设计理念的同时，简洁的设计方案非常耐看。
此外主副驾驶大面积的软质材料，触感非常不错，甚至可以媲美部分品牌的真皮包裹。别克GL6这款车型，既然主打一个家庭代步，所以说在油耗方面表现的也是相对比较经济。因此有着合资背景的加持再加上比较经济的燃油数据，所以才使得这款车型比较受国内经常出行的家庭所喜爱。
最满意的地方当然是这款车它的空间了，当时选择买这款车，也有很大一部分原因是出于空间的考虑，因为我们家的人口还蛮多的，每次出门坐一辆车的话，确实有点显得挤，当时看到这款车的时候，就觉得他的空间看起来还挺不错的样子。