之前对于这个车的静态数据分析做了很多但是，动态的操作却很少和大家分享接下来就是给各位简单说一下，这个车在实用过程中有什么喜人的地方。
昂科威S的外观设计的话是比较年轻运动的，前两处也是别克家族语言的构造，走在路上很有辨识度，
车子的动力采用的是2.0T配9at的变速箱，这套动力是目前别克运用比较广泛的一套动力系统。最大功率千瓦，最大扭矩牛米，拥有两驱和四驱两种不同的驱动模式，最快车速表现为公里每小时，0~的加速成绩最好的时候是在7.5秒。无论是在日常代步还是说偶尔出去玩这套动力可以带给你的，不仅仅是在路上的驰骋，偶尔的加速超车，推背感的响应也是很及时的。
而坐车内对于这台车的感受就是这就是为主驾驶，为了操控而设计的中控仪表台，对于主驾驶的倾斜角度是我目前在市场上能够见到的车型中是比较大的啦。中控扶手头位置换成了按键式的操作，这样一套系统的好处就是留给手部更多的空间，而为了配合M档的操作，为了提高操控性，在方向盘下面又给到了换挡拨片。可以说昂科威s对于操控性的顾虑还是很高的。
越是这种操控的车，想要更完整的感受，这台车的具体性能还是需要去实际的开一下的，所以这里也就给大家做一个简单的介绍，具体的情况可以找一辆车试试，不过做一台SUV，如果说想要完整的体验一把的话，4驱还是比较不错的。
下面再说一下试驾感受，我试驾的地方是属于市区把基本也不能开的太快，看到没有车的地方才猛加速感受一下大伙说的那种随叫随到的动力，没车的地方销售跟我讲可以体验一下推背感，销售都这么说了我还客气啥直接一脚下去就是多转，当时感觉就是猛的提速一道所向披靡，一起去试驾的朋友说你的猛提速让我找到了飞机起飞的感觉，推背感整得他晕车了，虽然一顿暴力驾驶但最后看了看仪表上的油耗还是很不错，完全可以接受，所以说有的事情就是百看不如一试，建议有意向的还是多去试驾一下，反正不花钱，以后自己买了车估计也不舍的这么暴力驾驶。