别克还是那个别克。
7月11日晚，成都，全新一代昂科拉家族的上市现场，如期刷屏。尽管，它并不是当晚在全国范围内唯一一台上市的新车。
它说，不负年轻。它说，年轻是一种选择。
七年前昂科拉说，“年轻，就要SUV”，告诉追求品质的入门消费者，在轿车之外还有另一种选择；而今，昂科拉GX和全新一代昂科拉联手——一个负责越级品质，一个负责潮流个性，告诉SUV消费者，你所能选择的，远比你想象的要多。
因为历史原因，很多海外品牌在中国市场都有两个合作伙伴，为了平衡利益，于是诞生了许多双生子。比如大众家族就有帕萨特迈腾；朗逸宝来；桑塔纳捷达这样知名的兄弟车型，而丰田、本田品牌也有卡罗拉雷凌，冠道UR-V这样的同袍。
虽然在同一市场区间内布局两款车型，会一定程度增加品牌曝光度，在设计细节上为消费者提供不同的选择方向。但由于双生车型的同质化，其实很难实现1+12的效果，很多消费者都在两款车型的相互侵蚀中做出选择，未能从外部扩大产品的影响力，只是在品牌内部产生博弈。
对比之下，以具有差异化的产品形成组合拳，更能体现出品牌的价值，也有助于在不同车型的取向间增加对受众的覆盖面积——深谙中国市场需求的大众汽车就在去年陆续推出了探歌和途岳两款车型，作为同为MQB平台打造的新车，两者尺寸有明显差异，动力总成布局也有不同，从而联手实现了对13.98万到22.38万大面积价格区间的覆盖，为大众品牌在紧凑型SUV市场占据了更多话语权。
在上海车展前抢先首发的别克全新一代昂科拉昂科拉GX，也采用和大众品牌车型相似的组合拳，力图在不同领域都能有所建树。
昂科拉是别克在小型SUV领域的招牌产品，前几年年销量长期保持在8万台以上，为别克品牌的强势霸榜贡献了不少力量。小型SUV市场在年的爆发式增长后，从年开始陷入下行通道中，但是以去年销量来看，这个细分领域总销量虽然下滑4.37%，依旧能占据了SUV市场的21.9%份额。可以说，除了性价比更高的自主品牌产品，以及本田缤智、XR-V这样品牌号召力极强的车型外，以福特翼搏、现代ix25为代表的合资品牌老一代车型，都已经很难满足消费者对设计、空间、配置和动力表现的需求。
驾仕派认为，别克在今年推出全新一代昂科拉，正是击中了这块细分市场用户的心中所想，而昂科拉GX作为完全不同定位的产品，可以上探到更开阔的紧凑级SUV领域，从而实现两款车型出击的组合拳，从SUV市场角度看可以更加细分，也能更有针对性地为目标客户群体服务。
全新一代昂科拉毫无疑问将是别克继续扎根小型SUV市场的排头兵。作为细分领域的先行者，昂科拉这个名字不仅已经在同级别车型当中具有一定知名度，也是别克SUV家族的重要成员，全新一代昂科拉作为老款的换代车型在各方面都已经有了大幅进步。昂科拉GX则补齐了原本在昂科拉和昂科威之间的产品空白，成为在别克原有势力范围之外的全新增长点。
以车身尺寸来看，全新一代昂科拉的长度与宽度都较旧款产品有些许增大，对比本田小型SUV能占据优势，此外它的轴距也增加15mm，加之优化后的空间布局，车内的驾乘环境都更宽裕。而昂科拉GX则是能从体量感上与大众途岳、日产逍客属于同级车型，无论mm的长度、mm宽度，还是mm轴距，都达到紧凑级SUV的门槛标准。
作为昂科拉家族的兄弟车型，全新一代昂科拉和昂科拉GX都采用了别克家族标志性的飞翼式镀铬格栅装饰和矩形全LED灯组轮廓，不过在设计语言上，两款车型还是有明显区分。
作为年轻人的第一部SUV，全新一代昂科拉的黑色中网格栅面积更小，看起来更紧致，镀铬装饰条延展到灯组根部，显出更有宽度的视觉效果，亮黑色的保险杠也凸显出动感的细节，有种年轻人的冲劲。对比之下，昂科拉GX则更多了几分稳重的气质，更大面积的进气格栅在下半部分使用了波纹图案，除了雾灯区域用镀铬装饰点缀外，前后保险杠也用银色元素提振