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面对日益激烈的市场竞争，许多汽车公司选择通过大幅折扣来增加其车型的销量。尽管可能不会对品牌造成不良影响，但效果非常显着。最好的方法是使用大众汽车。不论是入门级的桑塔纳（Santana）还是以前的B级基准Magotan，该终端都可提供很多折扣。当然，它还包括由中国保险公司研究的帕萨特。但是对于帕萨特。换句话说，大幅折扣是行不通的。可以看出，大打折的简单暴力效果确实很显着，但前提是该产品没有明显的劣势。如果产品有缺陷，则无论有多少优惠，有时有时卖得不好！
别克威朗是很难以更多折扣出售的典型汽车之一。作为别克于年推出的全新紧凑型轿车，它将取代旧的英朗轿车来取代A+级轿车。自推出以来，其市场表现一直非常出色。尽管月销量无法与LaVida，Sylphy等车型相提并论，但月销量超过10,元的情况却司空见惯。但是，自年以来，威朗的销售额出现了悬崖般的下降。从一月到五月，销量仅为3,，平均每月销量仅为，与去年同期相比下降了％。在销售差距上，我不得不说另一家热销的合资企业已经倒闭了！威朗的销量下降的原因是什么？
首先让我们看一下价格因素。众所周知，别克的车型始终具有相对较好的市场报价，而威朗一直都是这样。纵观年全年，其所有车型的终端折扣都在4万元左右，进入年后，由于销量持续下滑，目前新车的终端折扣率已经达到约5.5万，起价已经下降从,到80,。作为合资企业的A+级紧凑型汽车，与大众速腾和本田思域相比，这一价格实在太便宜了。但是，与此同时，从前后汽车的折扣和销量的比较中不难发现，威朗的销量越来越大，而且越来越差。由于不是价格因素导致其销售下滑，因此可能会在本文开头提到。对于这个问题，威朗的产品实力有明显的弊端！
威朗的车身尺寸为**mm，轴距为mm。不论大小或内部空间，威朗作为A+级别在其级别中都没有什么优势，熟悉此车的人都知道这辆新车的外观和内饰材料也处于同一水平。关键是，即使是入门级模型Weilang的配置也可以称为高端。整个系列标配8个安全气囊，LED大灯，电动天窗和LCD仪表。面板，8英寸中央控制屏幕和车联网的配置性能非常丰富。这辆威朗车有什么弊端？
实际上，威朗最大的问题是力量。它配备有两个发动机，两个1.0T和1.3T的涡轮增压发动机。前者的数据为PS/NM，与6AT变速箱匹配；作者的数据是PS/NM，匹配CVT变速箱，无论是功率数据还是匹配的变速箱，都没有问题。问题在于这两个发动机都是“三缸发动机”。不用说，我们都知道中国人拒绝“三缸发动机”，因此，即使威朗的起价从,降至80,，价格也越低，销量就越低。原因是降低价格后已更换了威朗。全系列“三缸”！老实说，以80,的价格购买A+级的Weilang确实非常划算。如果可以将其替换为以前的1.5L和1.5T四缸发动机，那么这个价格可以在几分钟内达到相同的价格。排名销售前五名。
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