从造车成本来说，合资车和国产车的用料不会有太大差别，价格差距并不大，之所以合资车定价比国产车偏高，主要是因为合资汽车品牌溢价造成的。在众多合资汽车品牌里，别克算是一个比较良心的美系合资汽车品牌，因为旗下的车型参考价跟国产车没有太大差别。就拿英朗来说，这款车目前的优惠力度已经达到4.2万，低配车型裸车价跌至7.79万，跟帝豪、逸动、艾瑞泽自动挡车型的定价差不多。
英朗在国内市场有着较高的热度，前5名轿车销量排行榜上也能经常看到它的影子。目前市场上在售的款车型配备两种不同类型动力，分别是1.5L+6AT、1.3T+48V轻混。这两种车型外观和内饰的设计风格基本一致，不同之处主要体现在动力上，搭载1.5升自吸发动机的最大功率达到83千瓦，匹配6AT变速箱给大家留下深刻印象，能有效解决双离合变速箱换挡卡顿的问题。
悬架方面可以说是别克英朗最大的优势，因为该车采用双独悬架，而帝豪、逸动这些国产车都没有采用双独立悬架，从悬架搭配结构和方式看，英朗的乘坐舒适性比同级合资车高出不少。别克还在这款车的悬架上配备大量铝合金套件，底盘质感更扎实，减震器能有效化解幅度大的颠簸，舒适性不会受到影响。
别克英朗并没有全系采用LED远近光大灯，这种配置只能在燃油版和轻混版都配车型上看到，不过这款车全系标配LED日间行车灯，低配车型的远近光灯上带透镜，这样能保证灯光的照明亮度和距离。别克英朗的实用性配置一般，没有无钥匙进入和全景天窗，轮胎也只采用固特异的轮胎，以此来降低成本。
从内饰选材来看，英朗这款车内饰中控台有着不错的设计感，家族车型的设计风格能满足用户日常家用方面的需求。可惜低配车型没有全液晶仪表盘、液晶显示屏，而且前后排座椅长度不够，超过标准身高的成年人坐上面会觉得支撑力不足。
总结：虽然别克英朗存在多方面不足，但是价格优惠力度大，而且还有at变速箱和双独悬，可见这是一款有能力叫板国产车的合资车，比帝豪性价比高一些。
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