最近想换一辆预算上限30万元的车。我买车的时候，家人意见不一。我父亲想到了丰田汉兰达。原因是他身边的几个朋友都买了。都说质量不错，而且现在的双引擎版本也比较省油。我更喜欢别克EnvisionPlus。一方面，我有朋友买了车，他们很满意。反观30万买车，肯定是舒服的。汽车研究的安静性测试在中型SUV中排名第一。安静的驾驶对老人和孩子来说非常重要。
这两款车在外观设计上各有优缺点，都是好看的车型，但我坚持作为机械产品，车的内在机械性能才是价值，而不是外观或配置。配置，20万辆国产车可以举起数百万辆进口车。
然而，解决争端的最佳方法是实践。我们借了朋友的汉兰达和EnvisionPLUS进行比较和试驾。
丰田汉兰达有一个发动机和一个电动机。一开始起步和加速很容易，但在时速超过40公里后，你可以感觉到加速明显困难。将油门踩得稍深一点，就能听到发动机的轰鸣声，但加速能力却让人着急。开在环城高速上，对超级跑车一点信心都没有，刹车踏板手感更软，不敢开太快。
相比之下，别克EnvisionPLUS的动力更强。无论是起步还是高速超车，都能感觉到动力储备还是很大的，而且它的动力输出非常平稳，比目前国内使用的大众途观L还要好。更好的是，在升档或降档时不会感觉到卡顿和间隙。这辆车的刹车让人感觉很神奇。停车时不会浑浊，脚感和制动力都非常合适。
了解了两辆车的动力参数。丰田汉兰达发动机的马力为马力，扭矩为牛·米。该电机最大马力为马力，峰值扭矩为牛·米。数据不低，所以人们想不通。加速不好。别克EnvisionPlus我想要的是2.0T，最大马力马力，峰值扭矩牛·米，百公里加速8.4秒。
在驾驶体验方面，丰田汉兰达的底盘其实很扎实，比之前的老车要好很多。开起来感觉不是很笨重，但还不止这些，不会让人喜欢开车。一种感觉。别克EnvisionPlus的底盘更舒适，尤其是在不平坦的道路上。后排座椅明显更舒适，驾驶感觉更舒服，车内也很安静。据说，NVH技术也是通用汽车集团的卓越之处，处于行业顶级水平。
不过，丰田汉兰达的油耗确实比较低。这么大的车，百公里油耗只有7.3L。这是我们实际加元汽油算出来的。同理，我们得出别克EnvisionPlus的百公里油耗为8.6L，两车相差1.3L。按照现在的油价，差价11.7元。虽然燃油成本是一个累积的过程，但丰田汉兰达没有折扣，所以价格差异真的没有任何意义。
按照我们的预算，26.88万元只能买到丰田汉兰达2WD精英版。4S店算了一下，全价30.8万元左右。别克EnvisionPLUS可以买到五座版的Avia，售价约30.5万元，店内还提供防晒膜和地垫。我算了一下，省下来的元可以补两辆车元。很多公里的油耗很差，基本就是两年的车循环。
配置方面，别克EnvisionPLUSAvia五座版比丰田汉兰达两驱精英版豪华很多，更多的并道辅助、车道保持、车道偏离预警、主动制动、前后驻车雷达、度全景、倒车警示、自适应巡航、自动泊车、全景天窗、感应/记忆行李箱、遥控启动、方向盘换档加热、HUD升降显示、手机无线充电、前排电动座椅加热通风、语音控制、车联网、自适应远近光等。相比之下，丰田汉兰达就像是上世纪的产物。
最近，很多人跟我谈保值率。我也专门了解了一下。丰田汉兰达3年保值率约为78%，5年保值率约为61%。保值率真的很高。别克EnvisionPlus的3年57%和5年保值率为45%。差距确实很大。
不过，我还是咨询了我认识的二手车经销商。他说，汉兰达之所以保值率高，也是因为过去新车需要涨价。保值率是根据新车的价格计算的。他给我算了一笔账。26.88万元的丰田汉兰达，3年后理论上可以卖到21万元以上，亏损5万元左右。
26.39万元的别克EnvisionPlus，3年后理论上可以卖到17万多，账面亏损9万多。各种各样的。而且当年汉兰达还要加价左右，车主居然亏了左右，比别克EnvisionPLUS还要高。
二手车商也表示，纯燃油版汉兰达保值率高。没有人可以预测当前双引擎版本的未来。目前，混合动力汽车的保值率并不高，即使是丰田卡罗拉也是如此。对于双引擎，3年保留率低于50%。
其实我觉得买车是为了消费，车是消耗品。未来几年，用车体验将是最重要的。如果只是为了保值，30万可以在我省三线城市买半套80平米。有了两居室，即使增长缓慢，也不会亏本。如果你出租它，你可以赚一些钱。况且，30万元的车已经是我们这种工薪阶层家庭买车的终极选择。别说三五年，连七八年都不会考虑换车。时间长，保值率高。基本上没有任何意义。